船舶电站并联运行功率分配问题

显示全部楼层 · 2013-10-27 17:03:39

有功功率的调节主要是原动机的转速调节。自动控制条件下，自动调频调载装置主要由三个环节组成：1、频率变换器，也叫测频器。用来测量电网的频率，并把实际频率与额定频率之差变成一个直流电压信号。2、有功功率变换器，又叫测功器。用它测量船舶主电站中每台发电机所输出的有功功率值，测功器的数量与发电机的数量相等。它输入发电机的有功功率，输出与功率值成比例的直流电压信号。3、调整器。用来接受频差和功率分配差信号，然后发出相应的调整信号去实现发电机原动机调速器的二次调整。它能根据频率和功差的综合信号之极性和大小，发出相应频率的加速和减速信号。你的问题比较大，简单分析一下。先把并联机均转为手动，看手动调速是否好用，来判断伺服马达是否正常。然后并联运行一段时间，看功率差是否...

千问 · 2013-10-27 17:03:39

你问的问题比较大呀。有功功率的分配主要还是用原动机的转速来转移的。较大的负荷分配差是原动机的转速问题可能性较大，...