4008烧机油厉害，如何解决！求解！

显示全部楼层 · 2020-6-19 19:03:13

本人2017年年底提了一辆1.6T精英加P2版，18款车，这是第三年，5月份第一次发现机油灯提醒机油油位过低，由于到了做保养的时间，于是去途虎做保养更换新的理由，现在发现跑1000公里，烧机油大概1升左右！车还没过质保，该怎么解决，求车友指导～

千问 · 2020-6-19 19:03:13

车辆存在烧机油的故障一般常见的故障点有一下几点：1.发动机内部的活塞环出现了故障，导致不密封，机油流入到缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。2.发动机缸盖和缸体之间的密封垫出现了变形或者破损，导致油道内的机油流入缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。3.发动机缸壁磨损，活塞环和缸壁之间出现了缝隙，导致机油流入缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。出现了以上几个故障现象都会导致车辆烧机油，就需要拆解发动机来更换这2个部件。汽车发动机的工作循环由四个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。进气行程进气门打开，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上面的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力降至进气压力以下，在真空吸力作用下，通过化油器或汽油喷射装置雾化的汽油，与空气混合形成可燃混合气，由进气道和进气门吸入气缸内。进气过程一直延续到活塞过了下止点进气门关闭为止。接着上行的活塞开始压缩气体。压缩行程进排气门全部关闭，压缩缸内可燃混合气，混合气温度升高，压力上升。活塞临近上止点前，可燃混合气压力上升到0．6～1．2MPa左右，温度可达330～430。作功行程在压缩行程接近上止点时，装在气缸盖上面的火花塞发出电火花，点燃所压缩的可燃混合气。可燃混合气燃烧后放出大量的热量，缸内燃气压力和温度迅速上升，最高燃烧压力可达3～6MPa，最高燃烧温度可达2200～2500。高温高压燃气推动活塞快速向下止点移动，通过曲柄连杆机构对外作功。作功行程开始时，进、排气门均关闭。排气行程作功行程接近终了时，排气门打开，由于这时缸内压力高于大气压力，高温废气迅速排出气缸，这一阶段属于自由排气阶段，高温废气以当地音速通过排气门排出。随排气过程进行进入强制排气阶段，活塞越过下止点向上止点移动，强制将缸内废气排出，活塞到达上止点附近时，排气过程结束。排气终了时，气缸内气体压力稍高于大气压力，约为0．105～0．115MPa，废气温度约为600～900。由于燃烧室占有一定容积，因此在排气终了时，不可能将废气彻底排除干净，剩余部分废气称残余废气。四冲程汽油机经过进气、压缩、作功、排气四个行程完成一个工作循环，在这个过程中，活塞上下往复运动四个行程，相应的曲轴旋转两周。所以以上说的3个常见的故障点都是在发动机工作这四个冲程的时候机油流入了缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

千问 · 2020-6-19 19:03:13

这个是不是你加的机油粘度低了啊！你这个车使用我建议40粘度的机油，太希的机油就会造成烧机油的啊

千问 · 2020-6-19 19:03:13

去店里检查啊，烧机油有几种，电磁阀损坏，气门油封，涡轮，活塞环等

千问 · 2020-6-19 19:03:13

用的是壳牌先锋超凡喜力，欧系专用全合成机油

千问 · 2020-6-19 19:03:13

有没有按照厂家规定的用0w30a5b5或者0w30c1/c2标准的机油？psa的1.6，1.8涡轮机子比较娇气，乱用其他粘度的机油，公里数上来，发动机内油泥，积碳，各种问题。

千问 · 2020-6-19 19:03:13

用的这个

千问 · 2020-6-19 19:03:13

就怕扯皮，s店可能拿你买的油及没有在s店保养说事

千问 · 2020-6-19 19:03:13

ACEA和几家汽车制造商定义的机油在150℃时的小粘度，此时发动机处于高温高转速工况，称之为HTHS高温高剪切动力粘度。HTHS值越大，代表机油在发动机高转速情况下润滑保护性能越好，ACEA标准中以2.6、3.5为界限，差异类型发动机对该性能有差异要求。在ACEA-12标准（ACEA2012年标准，当前有效中）。A1/B1-12要求HTHS≥2.9并≤3.2A3/B3-12要求HTHS≥3.5A3/B4-12要求HTHS≥3.5A5/B5-12要求HTHS≥2.9并≤3.5C1要求HTHS≥2.9小于3.2C2要求HTHS≥2.9小于3.5C3要求HTHS≥3.5C4要求HTHS≥3.5为什么标致雪铁龙涡轮增压发动机要求使用ACEAA5B5或ACEAC2标准的5W30或0W30机油？涡轮增压发动机与自吸发动机相比较，涡轮增压发动机有更高的发动机转速、更高的缸压、更高的燃烧室温度及更大的剪切力度，这就要求用在涡轮增压发动机上的润滑油必须具备稳定的油膜韧性，油膜分子不易破裂来保持润滑，超耐高温性能不易碳化，更具有散热功能，特别是更具有散热功能这项，要求油膜薄还要保持润滑，还要保持散热性，这对润滑油来说是一个技术考验。油膜厚的润滑油散热功能是较差的，在高温的情形下易形成积碳和油泥，积碳和油泥对发动机意味着什么，这个就不用多讲了。这也是厂家在车辆使用说明书上对润滑油有明文规定，要求使用SAE粘度为ACEAA5B5或ACEAC2标准的5W30或0W30机油的润滑油。

千问 · 2020-6-19 19:03:13

可以看看这段话，标致雪铁龙机油标准c1/c2HTHS≥2.9小于3.5，c2/c3可不是这个范围。壳牌这款030是高粘度机油，100℃差不多12，而道达尔，长城，福斯都差不多9.x，10.x左右。所以这款机油并不适合psa的机子，壳牌官网这款机油psa集团也没认证啊。