本田和大众在国内真的很坑吗?

显示全部楼层 · 2019-9-28 22:05:26

不是他们在中国坑，是中国的购车观和苛刻的排放限制让他们只能把二流产品卖到中国。我主要研究A级车，就举两个相关的例子，不喜勿喷。
1.本田思域在美国主打的是2.0自吸，动力随叫随到，省心耐用。可是在中国只能搞1.5t的，机油增多，动力迟滞，保养贵，爱积碳…缺点太多，不一一列举了。有人说为什么在中国不卖2.0的呢？你可以去研究一下中国的油耗测试和咖啡法，都对小排量车极为有利。本田也很无奈，又要小排量，又要有动力，只好搞个1.5t了。其他牌子不在乎动力的A级车，想要1.6自吸都很难了，普遍换上了弱鸡1.5自吸的发动机，别小看这0.1的排量，开起来真的差很多。
像什么两门思域，思域type-r，思域si，这些梦想之车在中国更是想都不要想了，国人的购车观不允许，排放法规同样容不下他们。
2.大众的柴油车是非常实用的，柴油车省油，低扭大，搞个手动的柴油高尔夫，开起来不要太爽。可是一句中国柴油油品差，搞得中国现在都很少能看见家用柴油车。何况两厢车虽然很实用，但是在国人眼里很没面子，高尔夫这种车能在中国生存下来已经很不容易了。
另外，大众的干式双离合确实有些坑，可是这也是国人购车观的问题，买车只看空间，看外观，好面子，连什么是变速箱都不知道，如果大家都不接受干式双离合，大众也就不用干式双离合了。
以上，我觉得不是人家不想把最好的产品卖到中国，而是主要问题有两点：
1.国人的购车观目前比较特殊，仿佛一些二流产品更受欢迎。
2.落后的油耗测试和苛刻的排放法规导致一流产品在中国无法生存。
以上两点同样适用于丰田，日产，铃木，现代，起亚。
但是，法国车和美国车就是真的坑了，因为法国车没有一流产品。美国肌肉车很优秀，但是在中国更生存不了，目前通用卖到中国的车都毫无诚意。

千问 · 2019-9-28 22:05:26

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