为了解决加速慢问题，有人用过节气门加速器没有？

显示全部楼层 · 2018-12-27 16:10:02

我想再用几年，等纯电成熟后再一步到位换个纯电四驱车。目前超车加速不力，怕麻烦没有采用川仔套件，加了个节气门加速器，感觉在关闭NO模式下车子也有与原来差异。高原还没有去试过，在1.2档平路加速效果明显。有人试过没有提提看法呢？

千问 · 2018-12-27 16:10:02

现在车子都是电子油门，你加的这个玩意。其实就是给你多踩油门，浪费钱的玩意，还不如自己多踩油门

千问 · 2018-12-27 16:10:02

上坡多踩油门以及高原上坡，都不得行，必须手动呢

千问 · 2018-12-27 16:10:02

网上有很多文章，批评节气门加速器是欺骗。我想说的是，说提升发动机功率肯定是欺骗，但增强油门响应的灵敏度是真实不虚的。原厂在上坡时，往往档位切换不及时，出现拖档情况，所以加速无力，此时档位在高挡上，ECU对节气门进行了限制，加油也改善不大，因测，只有手动模式来解决。现在是在档位还没有切换到抵挡的情况下，加速器放大ECU命令幅度，及时加大节气门开度，增油量增加动力，度过了当初迟延期和动力闪火的阶段，因此驾驶上讲，能做到心想油给，所以说，改变了驾驶感受，这就是节气门加速器的效果。对越野车，我不是怜香惜玉，是喜欢暴力使用的，只能说我喜欢。对其与档位配合的原理也是自己想的，没有理论和技术支撑。不过是想听听用过的车友使用中的经验。

千问 · 2018-12-27 16:10:02

还是川仔套装靠谱。

千问 · 2018-12-27 16:10:02

川仔的东西太麻烦了，改动部位多。我是个不爱麻烦的人。网上有评论说电子节气门加速器就是个骗局，我认为这篇文章偷换了概念。加速器设计目的是提高瞬间加速性能，目的是超车和起步响应灵敏。而测评文章一是说动力不能提高，二是说百公里加速性能不能提高。这本来就是常识，也不是节气门加速器要解决的问题。这样说针对不实宣传倒是可以，但实属无聊。