欧洲人正在抛弃燃油车？

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0 | 2023-2-20 08:00:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

　　欧洲人正在抛弃燃油车？
　　2022年，中国以311.1万辆的成绩，超越德国成为全球第二大汽车出口国，仅次于日本。其中，中国出口了约68万新能源汽车，比2021年增长了约120%。
　　但这个成绩还不值得骄傲，因为真正卖到欧盟的中国品牌汽车并不多。据Merics墨卡托中国研究所报告称，在截至2022年3月之前的15个月内，中国品牌汽车仅占中国对欧盟新能源汽车出口的2%。主要的欧洲出口量，都是特斯拉中国、MG、Polestar、宝马等品牌贡献的。

　　欧盟副弗兰斯·蒂默曼斯警告欧洲议会议员：“让我提醒你们，从去年到今年年底，中国将向国际市场推出80款电动汽车，而且这些都是性价比超高的好车。并且，这些车型的价格会越来越便宜，因此我们需要尽早采取措施，我们不想把汽车这个引以为傲的行业拱手让与他人。”
　　当地时间2月14日，欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成、279票反对、21票弃权的投票结果，通过了欧盟委员会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》。该协议的目标是，2035年开始在欧盟27国范围内停售新的燃油轿车和小货车。
　　并且，新立法还提到——“到2035年将新乘用车和轻型商用车的二氧化碳排放量降至零”。这意味着，不光是纯燃油车不能卖了，就连欧洲车企最爱的混合动力汽车也不能卖了。只有纯电动车和氢燃料车等100%零排放的车型，能卖。

　　从1885年第一辆汽车在欧洲大陆诞生，到欧洲议会投票通过2035年禁售燃油车的法案，整个内燃机的发展历程才区区150年。如果真要因为这六百多人的投票结果，给欧洲大陆上的内燃机彻底判了死刑，那确实大家应该替卡尔·本茨感到惋惜。更何况，如今要替代内燃机来驱动人类历史进程的，是“不争气”的电动汽车。在前不久虎嗅汽车发布的文章《别急着给燃油车敲丧钟》中，就有大批网友就现身说法，替燃油车打抱不平。

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