汽车金融万亿海域，谁主沉浮？

显示全部楼层 · 2017-9-18 10:02:59

汽车金融大航海时代已经来临，海上的风浪与船舶声铺面而来。
许多玩家已经迫不及待地登上了驶向那里的船，且已初尝甜头。
先行者们发现，这是一个十万亿级的海域，所有人都在往里涌。
只是一切，才刚刚开始。
最终只有活下来的人，才有资格争夺海上霸主的地位。

先行者的战绩

经历了十几年的海上探索，先行者们取得了骄人的战绩。

从市场规模上看，从2001年的436亿元，增长到2016年的12000亿元，十五年的时间增长了27倍；

从汽车销量上看，我国乘用车销量从2001年的237万辆，增长到2016年的2437万辆，实现了从百万量级到千万量级的飞跃，十五年的时间增长了10倍；

从经营主体上看，截至2017年7月，中国共有25家汽车金融公司获批，总资产规模达4190亿元，同比增长23.12%；

从渗透率上来看，目前我国汽车金融渗透率不足40%，低于全球平均水平75%，而欧美发达国家高达80%，增长空间巨大；

从利润占比来看，发达国家汽车金融利润贡献了汽车市场整体利润的80%，而我国80%的利润还是来自于整车制造、新车销售和汽车零配件环节，汽车金融贡献的力量微乎其微。

十万亿的市场疆域，预示着汽车金融的掘金之旅才刚刚开始。

机会与暗礁并存

然而，眼下这片汪洋大海，离到岸还有很长一段距离。
遥望远方，欣喜之余，一片恐惧与茫然。

对于哪些先行者而言，他们也刚刚扬帆起航，前面风浪几许，海上暗礁何在？他们也不得而知。

风浪一：信用体系不健全

众所周知，我国个人信用体系尚不完善，导致骗贷问题日益严重，许多小的金融机构甚至被坏账给拖垮了，一定程度上阻碍了我国汽车金融行业发展的步伐。

风浪二：相关政策法规不合理

尽管2008年新《汽车金融公司管理方法》的颁布，填补了我国汽车金融服务的法律空白，但我国汽车金融法律法规体系尚不健全，一方面需要出台一些新规，填补法规空白，另一方面需要逐步完善和制定汽车信贷管理方法，有利于促进汽车金融行业的发展及汽车信贷市场的成熟。

千问 · 2017-9-18 10:02:59

灭零了，楼主不用谢我