还有你不知道的省油方法手动挡开车技巧

显示全部楼层 · 2017-5-30 15:32:00

有车的朋友看过来，油耗应该是所有车主最关心的问题之一，跟大家分享一下小技巧（转载）教你几个特殊的省油技巧瞬时油耗的数值是不断变化的，我身边就有朋友特别纠结这个不定的数值，只有看见它降下来，开车才能安心（这应该就是“强迫症”吧）。其实，要将这个不老实的数值降下来是有技巧的：1、上坡控制好油门，尽量不要加速车辆上坡时，发动机的负荷也在增加。这个时候，如果你还踩油门加速，那么瞬时油耗就会轻松上扬，20L/100公里的瞬时油耗就是这样踩出来的。2、下坡减挡反拖发动机上坡可以降低油耗，下坡同样也有省油的技巧。在带档滑行下坡的前提下，我们不妨试试降一个档位，看看瞬时油耗会有什么变化？下坡反拖发动机时，车辆速度可以略高，只要保证发动机转速也提升就可以了。虽然降档之后发动机声音会变得比较难听，但由于发动机停止喷油，因此瞬时油耗值变为0，看着很舒心，声音难听点也值得忍受。3、在平直路面带档滑行当车辆在路况比较好的平直路面上带档滑行时，由于发动机的反拖制动作用，发动机会减少喷油，瞬时油耗有所下降，并达到一个稳定值。如今绝大部分车辆的发动机都是电子控制喷油系统，空挡滑行已被证明并不会节约油耗，而且空挡滑行是被交通法规明令禁止的危险驾驶行为，所以我们没必要为了所谓的省油而去冒险。很多人都容易犯的费油坏习惯知道哪些技巧能够降低瞬时油耗省油的目的后，我们就要注意自己的驾驶习惯了，改正一些费油的驾驶习惯，不要让节约下来的油耗又浪费出去。下面提到的这些费油的驾驶习惯，很多人都会犯1、低速高挡、高速低挡等拖档行车坏习惯这个坏习惯在很多新手身上存在――车速已经很低，却偏偏不减挡，踩着油门任由车子吃力地提速；或者已经听到发动机在“惨叫”，转速也升至三千转，却依然不升档。2、在发动机高负荷时加速所谓发动机高负荷，就是指发动机转速在某个值（比如2500转）以上运转时的工况。在发动机高负荷时继续踩油门提速，油耗增加速度会比车速增加速度还要快。当车辆在高速道路上挂最高档位行驶时，如果驾驶者在车辆达到经济车速及转速时（一般为90公里/h、1800~2000rpm），仍继续踩油门加速，那么车辆就要额外磨损更多的燃油。最后我们还是把老生常谈的费油动作和省油习惯说说下面提到的这些信息，都是老生常谈的省油习惯和费油动作，我们还是有必要再说说。1、省油习惯：起步缓踩油门加速我们不是开赛车，没必要追求起步时的反应速度，平稳线性的起步节奏才是最实在的，对乘车人来说也比比较好受。对于手动挡车型来说，起步时保持平稳，便能有效降低瞬时油耗。2、费油动作：急踩油门急加速上面已经提到，缓踩油门线性加速能有效降低油耗。那么，相反地，急踩油门急加速的习惯，就是跟自己的钱包过不去。3、费油动作：高转速换挡有些人不知道是喜欢聆听发动机高转速时的咆哮声，还是因为车子隔音太好，总之他们开车时喜欢将发动机转速踩到3000转以上才换挡，丝毫不理会发动机发出的“惨叫声”。总结：油耗与很多因素有关，包括车况、路况、驾驶员技术、燃油质量等诸多因素有关，而最关键的还是要数驾驶员技术。虽然很多人都知道手动挡车理论上会比自动挡车省油，但真正能把手动挡车开得省油的人却不多，毕竟手动挡车更考验人对车的控制。因此，练就一手好的驾驶技术，养成良好的驾驶习惯，也就能为自己省下更多的油钱。

千问 · 2017-5-30 15:32:00

好技巧

千问 · 2017-5-30 15:32:00

不错，学习