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城市用车，后轮非独立悬挂，对于“舒适度”影响大吗？长安CS35

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1 | 2013-8-26 18:15:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车的舒适性完全取决于较轻的簧下质量和更大回弹阻尼的减震器。我的意思是不要追求汽车的减震舒适性，关键还是乘坐舒适性，是否符合人机工程学，座椅是否宽大，方向盘必须四项调节，腿部舒适了，握住方向盘手臂要呈90度。降低簧下质量成本高，铝合金、碳纤维什么的，但是我们可以通过提高簧上质量来增加上下的比值，达到舒适性的目的，这就是说为什么越重、越大的汽车舒适性高呢，原因就在这。 B级车舒适性才可以体现出来。如果是A级车就有点差了。老帕萨特，半独立悬挂（拖曳臂），夏利，独立悬挂，你觉得哪个更舒适，更稳定。无论是操控还是隔音、舒适性老帕萨特都完爆夏利。。。。。。。。。CS35也不是非独立悬挂，而是半独立悬挂，也叫拖曳臂...

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