问个涡轮加速问题，本人17自豪

显示全部楼层 · 2017-9-30 23:43:00

有时起步加速涡轮介入很明显，有推背赶。有时油门踩一半都没感觉涡轮有介入，大家有此情况吗？

千问 · 2017-9-30 23:43:00

这电喷机涡轮介入不明显

千问 · 2017-9-30 23:43:00

创酷2017自动两驱豪华版为1.4T小排量涡轮增压发动机；压缩比9.5:1，最大扭矩转速1700-4800rpm；变速器为6速手自一体自动变速器；一.该发动机最大扭矩起始转速为1700rpm，说明1700rpm时增压显效已经明显；同时也说明，1700rpm之前涡轮增压已经介入（即动力控制程序驱动电磁阀拉动排气旁通阀，关闭发动机排气孔）；二.涡轮介入增压，其加力效果（动力性能）要由变速器给予体现；1.通常，自动变速器的换挡区间（即变速器换挡时的发动机转速称为换挡区间；又称：换挡时机）为2000-2500rpm左右；而手自一体或双离合变速器并不是一成不变的定在发动机某个转速上换挡，它会根据驾者的意图，实现档位的提前或延迟切换（即根据驾者的给油方法、操控情况及意图，自动调节换挡时机）；2.若你重踩油门，变速器会自动延迟换挡时机，以获得较长时间的大功率（扭矩）输出；一般会在3000rpm或以上时才会升档，地板油情况下，有可能转速达到或接近红线区才升入下1挡；相反，若你缓踩油门，变速器会在2000rpm不到时就升入下1挡，以达到配合驾者意图和省油的目的（这种给油方法又称为“经典省油脚”；即起步时油门踩一下、松一下可以实现提前升档且加速更快；但要选择，控制好油门踩、松时机及力度）；3.楼主这种情况，估计属于上述的前者（重踩油门）；变速器换挡程序会认为你要急加速，当前档位动力输出无法满足要求而自动延迟升档时机并降档增扭；出现加速延迟（动力不足），转速升、车速不升及车子前冲现象。（希望能帮到你）祝顺！

千问 · 2017-9-30 23:43:00

排量就那么大，功率决定了。

千问 · 2017-9-30 23:43:00

加外挂ECU就行了