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唐EV600电池容量82.8kWh是营销笔误还是低级错误？

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查看12 | 回复12 | 2018-11-19 10:51:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
11月16日，比亚迪全新一代唐EV600在广州车展上正式打开预售。预售仪式宣传“全新一代唐EV600电池容量高达82.8kWh，实现500公里的工况续航里程和600公里的60公里/h等速续航里程。”比亚迪汽车公关总监杨昭接受第一电动专访时，也称电池包是82.8kWh，续航能力等速是600公里以上，综合500公里以上。但是工信部313批次产品目录工况条件下百公里耗电量为17.9kWh/100公里，那么综合500公里电池起码要89.5Wh。而在预售现场比亚迪官方爆出的电池容量82.8kWh是营销笔误还是低级错误呢？个人感觉比亚迪营销处于业余水平。
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千问 | 2018-11-19 10:51:52 | 显示全部楼层
这个问题早就开始，第一个是荣威ei5，第二是是帝豪ev450，第三个是轩逸纯电。
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千问 | 2018-11-19 10:51:52 | 显示全部楼层
轩逸纯电在国内卖了多少呢？
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千问 | 2018-11-19 10:51:52 | 显示全部楼层
是实力还笔误，静等正式上市
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千问 | 2018-11-19 10:51:52 | 显示全部楼层
不如楼主能
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千问 | 2018-11-19 10:51:52 | 显示全部楼层
目前各家各户都有这样的问题……为了公平公正，楼主可以帮大家去中央反映一下，集中整治一下
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千问 | 2018-11-19 10:51:52 | 显示全部楼层
电动车会有电量回收的
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千问 | 2018-11-19 10:51:52 | 显示全部楼层
7度的区别应该是能量回收的功劳，如果不追求舒适度的话，能量收的级别调高一点，可能就不只7度了
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千问 | 2018-11-19 10:51:52 | 显示全部楼层
难得糊涂，这点误差很大吗？
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千问 | 2018-11-19 10:51:52 | 显示全部楼层
能量回收，车速都有关系，600是匀速加低速，工信部模拟日常使用至少8折，就是480顶天了，工信部的*4.8=85.92，能量回收下，差不多的
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