97年生人，第一次买车，求大五座SUV推荐

显示全部楼层 · 2023-4-12 23:09:45

工地项目做了几年，一直开老板的帕萨特(参数|询价)。现又进了国企上班，年纪26不上不下，预算35以内落地想买一台大五座SUV，不能再多。
网友推荐，不是那么在意品牌保值效应的话，福特锐界(参数|询价)、雪佛兰开拓者(参数|询价)、北汽BJ60，都可以是这个价位的平替车型……不过我还是想保值好一点，遇不时之需卖掉还能换两个钱。

UR-V(参数|询价)是我老爸推荐，他开思铂睿好多年，好像是2015年买的吧，一直用得挺好，性价比高。因为我想开SUV，小号又不在我的考虑范围之内，一个是个人体型限制，身高1米88，车子小憋屈；二个就是主观也更喜好大号产品，气势上不能输，所以他认为UR-V就比较适合我的需求。

另外我自己还比较喜欢大众途昂X(参数|询价)，也有哥们买航海家(参数|询价)让我跟个风，我倒想跟，可那车终端优惠少，只能勉强入门的话那个热闹我就不凑了，配置上多少还是有点单薄了。

说实话UR-V的外观我看着还行，隐藏式的A柱配合其流线型的车身，有一种整个车身往后移准备“弹射起步”的猛冲感。和途昂X一致也采用了溜背的造型，但是19寸的轮毂以及车身搭配，和一些细节相比而言，少了一些运动感，也没那么霸气。

坐进UR-V车内，整体设计风格是偏稳重的。中央通道偏高，用料实在、空间利用率也还不错。中控屏幕支持五向角度调节我觉得还有点意思，可以调到一个你看起来顺眼的不反光的视角，还比较人性化。但是相较而言，车机系统的智能程度和反应速度还是比较保守，8英寸也是中规中矩的一个尺寸，再加上非全液晶仪表，整个好像也不是那么在乎我们自诩还年轻的用户观感，但我爸觉得好，他比较喜欢机械风，我可能就还缺点共鸣。

坐到后排全平的地台加上不错的空间确实还舒服的。高配的后排也提供了座椅加热，靠背角度设计得较为合理，但能支持调节的话自然更好。后备箱空间看起来也不小，第二排也支持放倒，只是不能完全地铺展放平，以后要去个长途自驾游若想省几个住宿费的话貌似还不太好操作。

动力方面，1.5T较虚弱的话我就算了，只考虑2.0T。之前也试过一次，提速还不错，就是转向手感有点偏硬，也不是问题，开一段时间的话适应就好。只是我有自驾游的需求，往那些大山深处跑，遇到有些崎岖九曲几十上百弯的路况，能不能很好地应付？

而途昂X的话，这车我没开过，就在车展上看了一回。作为旗舰豪华运动SUV，其前卫动感的形象还是比较明显。溜背的造型搭配上R-Line运动套装，加上比UR-V还大的体格，就有一种自带压迫感的帅。当天展车是一台530 V6的车，21寸的高光轮毂，配上那个超导红的配色有点显眼，但车漆、亮黑的套件，说实话也是很有质感的，这么大一台车还能驾驭得了红色少有。1989毫米的宽度、2980毫米的轴距更有空间方面优势。车内座椅舒适度也还不错，外观运动，不耽误它座椅方面依旧保持了适合日常驾驶舒适的设计。30色氛围灯、哈曼卡顿品牌音响、X-ray镭射透光中控饰条，非常好看又年轻。10.2英寸加12英寸两个液晶屏幕，科技感也有了。支持双C互联，车机系统反应也比较流畅，而且逻辑非常清晰，这个也是与时俱新的一个不可否认的优势点吧。

以我的身高，后排也能坐得很舒服，座椅尺寸大，空间大，地板也平，而且靠背可调。后备箱没得说，巨大。关键后排放倒之后非常平整，放不放气垫床它都可以直接是个床，我觉得这点非常好。

虽然没实操过，不知动态表现，但2.5T V6发动机的爆发力还是值得期待。要买的话我想谈的也就是它2.5T V6的车型，实在不行也可以考虑380TSI的款，高功版2.0T应该也不弱。
眼下就是还没有确定买哪一个，UR-V除了前面说的那些优点，还有从用车经济性这块考虑，喝92#、养护费用也不见得高，照我老爸的意思是可以入手的。但途昂X当然也有吸引我的优点，配置、空间、更年轻运动的内饰外观以及我奢望的强劲动力，不好抉择。