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工匠是怎样炼成的探秘广汽丰田第一工厂

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0 | 2021-1-26 06:38:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

如果有人向我提到丰田，恐怕我第一个想到的并不会是它有多高的销量，生产过哪些经典的车型，而是它在品质方面的优势。这种对品质的追求，广汽丰田有个自己的叫法——工匠精神。网通社编辑受邀来到广汽丰田第一工厂，通过参观、实践、深入交流等多角度体验，真正的了解到“工匠”短短两个字背后，承载了多少付出。

一、生产线内含玄机
广汽丰田第一工厂位于广州市南沙区，这次参观的涂装成型部1线，年产能20万台，实现雷凌、雷凌混动、致炫3款车型的共线生产。第一工厂作为丰田的海外模范工厂，在生产过程中的把控规范十分严格。今年3月，在丰田整车品质监查中，广汽丰田两条生产线全部获得“零缺陷率”的最高评价。

在活动刚刚开始的时候，望军部长介绍的自工序完结理念就深深的触动了我。对于如何避免不合格产品流入市场的问题，想必大部分人都认为应该加强检验工序，重复检查，以达到目的。但广汽丰田却反其道行之，推进自工序完结理念，将生产过程中每一步骤的操作方法都明确出来。产品只要按照标准制造，就一定会是合格品，进而取消检查。

改善工作缺陷同样也是保证合格品的有效途径之一，为改善颗粒缺陷，中涂车间清洗机器人喷枪过滤器的频率从两周一次提高到一周一次，滤芯此前是用溶剂枪清洗，现在先用溶剂浸泡，分解滤芯上附着的涂料凝结物，再用溶剂枪清洗。

此外，针对为避免电涌流挂现象的产生，广汽丰田制造专门的治具解决这一难题。其中，制造出车门上防挂治具，就耗费6了个月时间。涂装车间通过两年时间实施了多达125项改善，将中涂缺陷率从每台车6.8件降低至每台车0.9件，达成和日本母工厂对标目标（每台车1件），在今年5月初已经取消了中涂检查线。

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