长沙磁浮如此悬妙？且看焦点访谈专题解读(转载)

显示全部楼层 · 2021-1-27 05:10:58

特点：爬坡能力强运行平稳拐弯半径小

　　长沙磁浮快线全长18.55公里。5月6日上午10点08分，列车从长沙高铁站出发，开往黄花机场，最高时速可达100公里，列车刚过中途的朗梨站就进入了一个坡道。从窗外看，能感觉到坡度很大，但是坐在车里的乘客却感觉非常平稳，没有上下坡的感觉。

　　拐弯半径小是磁浮列车又一个显著的特点。磁浮列车能通过100米，甚至更小的弯道。而一般轮轨要转弯起码需要三百米。

　　磁浮列车是如何“浮”起来的？

　　爬坡能力强、运行平稳、拐弯半径小，之所以能有这些特点，都依赖于磁浮列车靠的是脱离轨道的离地运行，它是怎么“浮”起来的呢？

　　中低速磁悬浮列车的铁轨本身不带电，而列车底部装有磁铁。当列车底部与铁轨接近时，磁铁就产生吸力。而磁悬浮技术的核心就在于通过八毫米的间隙，让
　　吸力始终保持在较为稳定的状态，从而实现列车的平稳悬浮。最后磁浮列车再通过车上装载的直线电机产生的牵引力，实现列车悬浮于轨道上的离地运行。
　　无需大规模拆迁改造地面建筑线路建设成本低

　　因为悬浮在铁轨上，没有轮轨接触，所以磁浮列车爬坡时就不会受到车轮的限制。一般的轮轨列车，在100米之内爬不到一层楼高，而磁悬浮列车至少可以
　　爬到三层楼的高度。较之其它的轮轨列车，磁浮列车可以轻松地穿越地面上的障碍物。同时，因为拐弯半径小，磁浮列车在建设时可以少走很多弯路。建设磁浮线路
　　时就不需要对城市已有的地面建筑进行大规模的拆迁改造，也不用在地下挖隧道，架设线路，所以如果在一个城市里修建一条磁浮铁路，成本就很低。长沙的这条中
　　低速磁悬浮线路，全线投资包括拆迁在内，一公里的成本只需2.3个亿，而长沙的地铁一公里成本则要7个亿。

　　停电时磁浮列车安全吗？

　　乘坐舒适，成本又低，磁浮列车的优点不少。不过对于磁悬浮列车，乘客也会有一些担心。

　　在空中悬着，如果突然遭遇停电，乘客会不会有生命危险呢？首先，磁浮列车上装有三组牵引，三套电源，一套备用的蓄电池。其次，即使遇到意外，全部部
　　件失灵，列车也不会脱轨。如果突然停电，列车会从8毫米的空间落到轨面上，但冲击不会很大。同时，磁浮列车还有“抱轨”设计，即在磁浮列车的下端，设计了
　　两个钢铁胳膊，这两个臂膀将铁轨紧紧搂住，防止磁浮列车发生脱轨和侧翻的现象。磁浮列车辐射大吗？

　　近年来，国内有些城市也曾有过建设磁浮线路的规划，但因为公众对磁浮列车辐射和噪音的担忧，让很多建设计划暂时搁浅。磁浮列车的辐射真的很大吗？

　　记者和测试团队来到了距离长沙磁浮快线5米的地方，进行了一次现场测试。列车经过时仪器记录了列车经过时的最大值，表上显示的是1.46微特。记者
　　和测试团队又找了一把电吹风，进行了一次比较测试，电吹风的辐射值是47.03微特。电吹风辐射值大约是磁浮列车的50倍左右。
　　磁浮列车噪音大吗？

　　噪音也是公众担心的问题。在车厢里磁悬浮列车的噪音不大，但是磁悬浮列车沿途要直接穿过一些生活小区。在楼宇间行驶，它运行时的外部噪音会不会对周边的居民造成很大的影响呢？

　　记者又进行了一个噪音的测试，与磁浮列车相聚五米的地方，平均73分贝。噪声测试工程师告诉记者：事实上，这个测试值偏高，原因是正常情况下，我们
　　是不可能站在与磁浮列车相聚五米的地方的。随后，记者又在一个路口测试了一辆普通汽车经过时的噪音值，这个噪音值远高于磁浮列车从身边经过时产生的噪音。

　　
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千问 · 2021-1-27 05:10:58

这颗定心丸还不错，看来是打算把中低速磁悬浮推广开了

千问 · 2021-1-27 05:10:58

大JJ照脸，啪啪呼

千问 · 2021-1-27 05:10:58

全世界。。。