谁知道怎样成为一名F1工程师?

显示全部楼层 · 2009-1-30 06:28:38

我是一位成绩优秀的高中生,从2003年就开始关注F1,我的物理学的很好,我开始梦想成为一名F1工程师.但我不知道应考什么专业

千问 · 2009-1-30 06:28:38

物理是非常重要的，在F1当中，象空气动力学等力学方面都与物理有关，关于车身的材料运用还牵涉到化学。一般，现在的车队都倾向找一些高端人才，比如在航空专业等，而且，F1车队要聘的人才都是世界一流人员，除非有十足的经验，要不就必须是毕业与牛津、剑桥等世界一流学校，甚至要获得博士学位。所以，要成为一位顶尖的工程师，可谓任重而道远，必须有勇气和毅力才行。

千问 · 2009-1-30 06:28:38

提问者对答案的评价：

千问 · 2009-1-30 06:28:38

空气动力学，流体力学。祝你成功

千问 · 2009-1-30 06:28:38

工程设计学

千问 · 2009-1-30 06:28:38

一流的工程师与顶尖车手一样，是整个车队的核心。F1有两种类型的工程师，一类设计发动机，另一类设计车架。设计发动机的专家都需要有一家大的制造公司做后盾，往往不管是出于自然还是需要，只忠于一家公司；车架工程师则在几家公司之间流动。虽然过去他们都是在一些车队老板的庇荫下工作的，现在他们都认识到自身的重要性并意识到他们的专业技能可以从一车队转让给另一车队。结果使这些人成了一级方程式的明星人物，并拿到几十万英镑的薪水。和车手们一样，F1存在着一个工程师的转让市场，但威廉姆斯车队是一个例外，1977年弗兰克•威廉姆斯很快就发现了派特里克•海德的罕见才能，并分给他这个车队的一些股份，使他也成了车队老板。一支车队的技术人员主要由以下人员组成：1.
技术主任，对开发与工程负全面责任；2.
机械师，对车队进行全面机械工程处理；3.
比赛工程师，负责比赛时赛车的技术问题；4.
设计室经理，负责设计室的组织工作；5.
空气动力工程师，负责空气动力研究；6.
复合材料部主任，负责管理复合材料部，在复合材料领域采用最新技术；7.
机械加工车间主任，负责机械加工车间的日常管理工作；8.
电子工程师，负责记录并输入赛车的全部数据；9.
油漆与装饰，负责车身工艺，并按赞助者意图在适当部位喷漆和印制喷字与图案。
他们9人代表了一级方程式赛车生产的各个行业。这些老资格的工程技术人员在车队技术主任指导下工作，这位主任可谓是真正的“赛车之父”。越来越多地采用复杂的技术，促使车队直接从一流的技术与航空院校补充工程师。除了车手和工程师外，一个车队还拥有一些其他辅助人员，如医师、营养师等，他们的重要性同样不能被忽略。

千问 · 2009-1-30 06:28:38

一流的工程师与顶尖车手一样，是整个车队的核心。F1有两种类型的工程师，一类设计发动机，另一类设计车架。设计发动机的专家都需要有一家大的制造公司做后盾，往往不管是出于自然还是需要，只忠于一家公司；车架工程师则在几家公司之间流动。虽然过去他们都是在一些车队老板的庇荫下工作的，现在他们都认识到自身的重要性并意识到他们的专业技能可以从一车队转让给另一车队。结果使这些人成了一级方程式的明星人物，并拿到几十万英镑的薪水。和车手们一样，F1存在着一个工程师的转让市场，但威廉姆斯车队是一个例外，1977年弗兰克•威廉姆斯很快就发现了派特里克•海德的罕见才能，并分给他这个车队的一些股份，使他也成了车队老板。一支车队的技术人员主要由以下人员组成：1. 技术主任，对开发与工程负全面责任；2. 机械师，对车队进行全面机械工程处理；3. 比赛工程师，负责比赛时赛车的技术问题；4. 设计室经理，负责设计室的组织工作；5. 空气动力工程师，负责空气动力研究；6. 复合材料部主任，负责管理复合材料部，在复合材料领域采用最新技术；7. 机械加工车间主任，负责机械加工车间的日常管理工作；8. 电子工程师，负责记录并输入赛车的全部数据；9. 油漆与装饰，负责车身工艺，并按赞助者意图在适当部位喷漆和印制喷字与图案。物理是非常重要的，在F1当中，象空气动力学等力学方面都与物理有关，关于车身的材料运用还牵涉到化学。一般，现在的车队都倾向找一些高端人才，比如在航空专业等，而且，F1车队要聘的人才都是世界一流人员，除非有十足的经验，要不就必须是毕业与牛津、剑桥等世界一流学校，甚至要获得博士学位。所以，要成为一位顶尖的工程师，可谓任重而道远，必须有勇气和毅力才行

千问 · 2009-1-30 06:28:38

学什么专业并不是特别重要，千万不要走进专业误区，始终保持对F1的热情才最重要。因为F1所涉及的内容实在太广，就像“1976”和“车神”对你回答的那样，并不是一两个专业所能概括的，如果太拘泥于某个专业只会使你的知识面过于狭窄。所以说F1是没有对口专业的。举几个例子：1 法拉利车队技术总监--罗斯布朗，原先所学的是原子工业。（与F1没必然联系吧）他靠对F1的热情，成为当今F1中最出色的车队技术总监。2 法拉利车队主设计师--罗里拜恩，原先所学的是化学工业。（也与F1没必然联系吧，况且他学的根本不是物理。）他靠对F1的热情，成为当今F1中最出色的赛车设计师。他所设计的法拉利赛车包揽了99年至04年的车队总冠军。之前在贝纳通，同样是他设计的赛车帮助舒马赫夺得94、95年的车手总冠军。3 雷诺车队总经理--布利亚托里，圈内人士均称其为赛车结构原理方面的门外汉，但他就是对F1有疯狂的热情，使得雷诺去年成为双冠王。以上这些例子，就表明想在F1中立足，专业出自何处并不重要，重要的是热情，有了热情才会去关注，才会去学习有关F1中的所有知识（工程力学、材料力学、流体力学、机械原理、电子技术、化学、生物学……这些大量的学科只有拥有高度热情的人才有毅力去自学）。所以在高考选志愿时，不必太拘谨，选一门你喜欢的就可。记住，只要保持对F1疯狂的热情，你一定可以成为一名出色的F1工程师。