一，雷诺全新R25技术参数：底盘 碳纤维复合环氧铝单体横造，以最轻的重量获得最大的动力 变速箱 6速半自动变速箱＋1倒挡 油箱： 凯夫拉加固橡胶油箱 悬挂系统 碳纤维双叉臂＋碳纤维推拉杆 电子系统： 雷诺-Magneti Marelli 冷却系统 油水分离冷却 刹车系统 AP碳纤维刹车碟(刹车卡钳) 驾驶舱： 抽取式碳纤维座椅(六点式安全带) 车身尺寸与重量：
前轮距 1,450mm 后轮距 1,400mm 轴距： 3,100mm 车身总长： 4,800mm车身总高： 950mm 车身总宽： 1,800mm 整备质量： 605KG(含车手和摄像头)
二，雷诺车队2005赛季高级阵容：职位 负责人 职位 负责人 车队主席兼CEO 帕特里克-福尔(Patrick Faure) 技术主管 鲍伯-比尔(Bob Bell)车队领队 弗拉维奥-布里亚托利(Flavio Briatore) 工程执行主管 帕特-斯蒙德(Pat Symonds)常务董事代理 伯纳德-杜多特(Bernard Dudot) 引擎操作主管 丹尼斯-希威尔(Denis Chevrier)引擎技术主管 罗伯-怀特(Rob White)一，迈凯轮车队全新MP4-20战车技术参数引擎代号 梅赛德斯-奔驰FO 110R 气缸形式 V10 燃油类型 美孚1号无铅汽油 润滑油品 美孚1号润滑油变速箱 7前速半自动变速箱(＋1倒挡) 离合器形式 手动离合器底盘 碳铝复合蜂窝状底盘 底盘结构 双龙骨底盘前悬挂 碳纤维双叉臂＋碳纤维推拉杆 后悬挂 碳纤维双叉臂＋碳纤维推拉杆电子系统 迈凯轮电子系统 轮胎供应商 米其林轮毂供应商 Enkei 转向系统 迈凯轮助力转向无限电系统 Kenwood 电池供应商 GS Yuasa 二，迈凯轮车队2005赛季高级阵容职位 负责人 职位 负责人 车队领队 丹尼斯(Ron Dennis) 迈凯轮F1车队CEO 马丁-怀特马什(Martin Whitmarsh)奔驰汽车运动副总裁 诺伯特-豪格(Norbert Haug) 技术主管 艾德里安-纽维(Adrian Newey)常务董事 乔纳森-尼尔(Jonathan Neale) 伊莫尔引擎常务董事 迈克(Hans-Ulrich Maik)伊莫尔引擎技术主管 艾里恩(Mario Illien) 工程执行主管 欧特尼(Neil Oatley)主设计师 麦克-考夫兰(Mike Coughlan) 空气动力学主管 普罗德诺穆(Peter Prodromou)模拟主管 迪克-格诺威尔(Dick Glover) 比赛工程主管 斯蒂文-哈拉姆(Steve Hallam)工程项目经理 菲尔-阿迪(Phil Adey) 车辆发展总工程师 马克-威廉姆斯(Mark Williams)传动系统总工程师 蒂姆-戈斯(Tim Goss) 系统发展总工程师 罗维(Paddy Lowe)比赛小组经理 戴夫-里安(Dave Ryan) 测试小组经理 印地-拉尔(Indy Lall)
一，法拉利F2005技术参数：底盘 碳纤维蜂窝状复合结构 车身总长 4545mm 车身总宽 1796mm 车身总高 959mm轴距 3050mm 前轮距 1470mm后轮距 1405mm 整备质量 605kg(含冷却水、润滑油和车手)轮毂(前/后) 13" 变速箱 7挡顺序式半自动变速箱(含1倒挡)刹车系统 碳纤维通风刹车碟 悬挂系统 前后推杆式碳纤维悬挂引擎代号 055 气缸形式 V10总排量 2997毫升 活塞材质 全铝气阀数量 40 燃油喷射系统 MagnetiMarelli 二，法拉利车队2005赛季高级阵容：车队主席兼CEO 蒙特泽摩罗(Luca di Montezemolo) 车队常务主管&领队 让-托德(Jean Todt) 引擎主管 马蒂涅利(Paolo Martinelli) 技术主管 罗斯-布朗(Ross Brawn)总设计师 罗伊-拜恩(Rory Byrne) 车队经理 多米尼卡(Stefano Domenicali)汽车运动新闻官 卡拉嘉尼(Luca Colajanni) 比赛工程主管 巴蒂斯里(Luca Baldisserri)1号赛车比赛工程师 戴尔(Chris Dyer) 2号赛车比赛工程师 科利(Gabriele Delli Colli)比赛引擎工程师 比诺特(Mattia Binotto) 车队测试经理 马左拉(Luigi Mazzola)一、丰田全新TF105战车技术参数：车身总长 4,530mm 底盘结构 碳纤维蜂窝状单龙骨 车身轴距 3,090mm 油箱 ATL安全油箱车身总高 950mm 前悬挂 碳纤维双叉臂＋碳纤维推拉杆车身总宽 1,800mm 后悬挂 碳纤维双叉臂＋碳纤维推拉杆整备质量 600KG(含车手和摄像头) 节气阀 萨切斯(Sachs)/丰田引擎代号 RVX-05 轮毂供应商 BBS镁合金轮毂气缸形式 V10 轮胎供应商 米其林气缸排量 2998cc 刹车碟供应商 Brembo最大功率 900HP 刹车卡钳供应商 Brembo最高转速 19,000rpm 刹车碟材质 碳纤维复合材料火花塞供应商 DENSO 驾驶座椅供应商 Sparco气阀驱动方式 风力 车手HANS系统 丰田燃油供应商 埃索(Esso) 电子系统 丰田/马涅利(Magneti Marelli)润滑油供应商 埃索(Esso) 变速箱 7挡连续式半自动变速箱(＋1倒挡)转向机构 丰田助力转向 方向盘显示系统 丰田/马涅利(Magneti Marelli)碳纤维显示仪 二，丰田车队2005赛季管理队伍：职位 负责人 职位 负责人 车队主席 富田勉(Tsutomu Tomita) 比赛首席工程师 迪埃特-嘉斯(Dieter Gass)车队总裁 约翰-豪威特(John Howett) 比赛及测试总经理 罗伯特-克里尔(Norbert Kreyer)车队顾问 奥维-安德森(Ove Andersson) 引擎主管 卢卡-马莫里尼(Luca Marmorini)副总裁 斋藤明彦(Toshiro Kurusu) 底盘技术主管 麦克-嘉斯科因(Mike Gascoyne)总经理 理查德-克里安(Richard Cregan) 技术合作主管 Keizo Takahashi车队经理 安吉-帕斯克拉(Ange Pasquali) 主设计师 古斯特瓦-布鲁尔(Gustav Brunner)一，威廉姆斯全新FW27技术参数：底盘 威廉姆斯碳纤维环氧F1底盘 变速箱 威廉姆斯F1半自动变速箱 离合器 AP 悬挂系统 威廉姆斯F1转向系统 威廉姆斯F1 冷却系统 油水复合冷却刹车系统 AP碳纤维刹车碟＋碳纤维卡签 润滑油品 嘉实多燃油品牌 Petrobras 前轮毂 OZ13x12后轮毂 OZ13x13.7 轮胎品牌 米其林方向盘 威廉姆斯F1 方向盘显示系统 威廉姆斯F1数字显示系统驾驶座椅 碳纤维冲压成型座椅 灭火系统 威廉姆斯F1安全装置整备质量 605KG(含车手和摄像头) 引擎代号 宝马P84/5引擎形式 V10 引擎夹角 90度引擎排量 2,998cc 气门结构 每缸四气门气门驱动方式 气动 活塞材料 铝质气缸材料 铝质 机轴材料 钢质润滑系统 干式机油底 引擎管理系统 宝马引擎管理系统 二，威廉姆斯车队2005赛季高级阵容：车队领队 弗兰克-威廉姆斯(Frank Williams) 工程主管 帕特里克-海德(Patrick Head) 宝马汽车运动主管 马里奥-泰森(Mario Theissen) 引擎发展主管 海茵茨-帕斯切(Heinz Paschen)主设计师 加文-费舍尔(Gavin Fisher) 技术总监 萨姆-迈克尔(Sam Michael)空气动力学主管 罗伊克-比吉斯(Loic Bigois) 车队经理 迪克-斯坦福(Dickie Stanford)车队测试经理 提姆-牛顿(Tim Newton)一，英美车队全新BAR007战车技术参数车型代号 BAR007 前悬挂 碳纤维双叉臂＋碳纤维推拉杆 车身总长 4675mm 后悬挂 碳纤维双叉臂＋碳纤维推拉杆车身总宽 1800mm 减震器供应商 Showa车身总高 950mm 轮毂供应商 BBS镁合金轮毂前轮距 1460mm 前轮毂宽度 312mm后轮距 1420mm 后轮毂宽度 340mm车身轴距 3140mm 轮胎 米其林引擎代号 本田BAR005E 刹车系统 前后2x6活塞碳纤维刹车卡钳引擎排量 3.0升 刹车碟/刹车蹄 碳纤维引擎夹角 90度 转向系统 BAR助力转向最大功率 >900HP 方向盘 BAR碳纤维方向盘最高转速 >18,500rpm 方向盘显示仪 BAR方向盘显示仪气门结构 每缸四气门 座椅 碳纤维冲压成型座椅燃油喷射 本田PGM-FI 安全带 六点式安全带点火系统 本田PGM-IG 油箱 ATL凯夫拉加固橡胶油箱电池 3安培酸性电磁 邮箱容积 150升变速箱 7挡连续式半自动变速箱 离合器 碳纤维离合器 二，英美车队2005赛季高级阵容车队经理 尼克-弗莱(Nick Fry) 本田F1项目经理 木内健雄(Takeo Kiuchi) 车队比赛经理 朗-梅德斯(Ron Meadows) 本田底盘技术发展主管 Ken Hashimoto车队技术主管 杰弗里-威尼斯(Geoffrey Willis) 本田赛车发展有限公司副总裁 Otmar Szafnauer车队市场主管 休-钱伯斯(Hugh Chambers) 本田技术发展主管 Toru Ogawa车队比赛和测试项目经理 Shuhei Nakamoto 本田引擎技术发展主管 Kazutoshi Nishizawa一，全新索伯C24战车车身技术参数车身总长 4580mm 车身代号 索伯C24 车身总宽 1800mm 底盘 碳纤维单龙骨车身总高 1000mm 引擎代号 马石油05A前轮距 1470mm 悬挂 前后碳纤维双叉臂＋碳纤维推拉杆后轮距 1410mm 刹车供应商 Brembo车手轴距 3100mm 刹车系统 六活塞碳纤维刹车碟整备质量 600KG(含车手、空油箱) 变速箱 索伯7挡顺序式半自动变速箱轮胎 米其林 离合器 AP碳纤维离合器前轮规格 27x66x13 电子系统 马涅利(MagnetiMarelli)后轮规格 32x66x13 轮毂 OZ前轮毂规格 12,5J-13 后轮毂规格 13,7J-13 二，索伯F1车队2005赛季高级阵容车队领队兼CEO 皮特-索伯(Peter Sauber) 车辆总工程师 杰克-埃克拉尔特(Jacky Eeckelaert) 技术总监 威尼-拉姆夫(Willy Rampf) 空气动力学主管 谢默斯-穆拉克伊(Seamus Mullarkey)引擎主管 Osamu Goto 机械主管 乌尔斯-库拉特尔(Urs Kuratle)车队经理 比特-泽赫尔德(Beat Zehnder) 马萨专职技师 麦克-卡拉克(Mike Krack) |
