开车有段时间了,变得也有点不安分守己了,红绿灯路口,1档起步老喜欢轰大脚油门,常一下轰到3000转以上,这时又急着挂2档,油门踩得太快了,还没来得及完全松开已经踩下离合了,挂上2档,这样起步提速是很快,但对离合是不是伤害也不小啊???感觉油门没完全松开,离合踩下时有一种拉得很紧的感觉(完全松开油门再挂档是没有的),有问题吗?离合系统我不太懂,希望能听到正确的解答.
谁说不费离合器？离合器中有两块离合器擦片，当车不动时，踩下离合器，让两片擦片离开，这时一边擦片不动，挂上档后，另一边的擦片就会转动了。如果这时用大油门，轰到3000转，另一边的擦片就会转的飞快。一边擦片不动，一边擦片飞快，你说这种磨损会小吗？时间长了，就会出现离合器打滑，就该换擦片了。的确，一付片子倒不太贵。可是你问问手工费是多少？会吓你一跳。需要把离合器箱大拆，两个工人就是快的也要半天。你的这种开法适合开公车，火，有气势。如果是自己的车还是悠着点好。不单单是离合器，发动机和整个传动系统都很费，如果是这种开法，不用多了，10万公里以后，你听听机器的动静，就像要散了，比同龄的车就差多了。不信你就试试。如果你是大款我就不说什么了。但愿你别不爱听，是肺腑之言。
提问者对答案的评价：
没问题，熟练了。车就是这么开的，决不能当面瓜，这样对车没任何损坏，重要的是半连动的时间要短，看你写的没有感觉到有这个问题。
离合到是不费,而是费油.
不废的,只要你换挡时车子象无级变速般平稳,那汽车就完全没事
不会比所谓的正常的换档废离合的.行驶过程中,转速合适的话,不踩离合也能换档----超高手才能作到的把.离合使用的次数及手法更直接关系到离合的寿命.
一档轰到3000转，稍松油门，回到1500-2000转时换挡，动作要快，要有节奏感。这样最科学。
这样开不费离合器，但非常费油。
不是费不费的问题，是费的要命！如果你接触过部队转业的驾驶员，他们的技术你承认吧。你就会知道，原则起步尽量怠速起步。即使加油门，空转转速一定不要超过2000转。空轰油门是驾驶操作严禁的做法，会严重伤害离合器。起步快的要领并不完全在空轰油门。我自己有体会，本人开的一直是韩系车，怠速那是低的要命，没有一个车是超过750转的，但本人一直坚持尽量怠速起步，欲载重或者坡道起步给油也是控制在1200——1500转，但本人的起步及短道加速从来没有输给那些想和我抢道的出租司机。我说出租司机技术咱承认吧。要说明空轰油门伤离合器，我举个例子：比如用锤子砸墙，你轻轻砸100下，墙的伤害可能是很小的。但如果你用大力气砸，只要一下，墙上就有可能有一个大的坑。尽管你这一下的力气没有轻砸100下的综合力量大。离合器也是一样，750转换档（怠速换档后转速有一刻是接近500转的）的冲击和3000转换档（换档后转速也要回落到700转上下）的冲击是绝对不是一个数量级的。再有，慢步助跑可以跳很近，初速大的助跑可以跳很远。这是能量转化的道理，3000转的转速瞬间降下来，除用来起步的动能外，多余的能量大都都转化为离合器片的摩擦能了。所以呀，开公车很多人爱练手，自己的车，还是要在意着开。
是有点费油啊.起步要平稳哦 |
