两辆同型号的车辆，是手动档的，在同一起跑线上开始走，起点到终点为1公里，有什么好办法让自己跑的比别人快了，挂档的技巧或者加油门有什么技巧的吗？
既然是飚车就是为了挑战。可以考虑直接2挡起车，油门就不用我说了飚车吗，你能问这个问题想必你也不是新手，油门掌握好了离合都不用踏。代车速到40-50公里时不用说听声音就知道该换挡了，（不管换到几挡都要把车速提升到及至）换挡也有很大的学问，是踏离合换挡还是不踏离合换挡这要看个人技术，不管你是从底挡换到高挡也不管你换挡的速度有多快只要你把离合踏下去了车子就会出现瞬间空转的现象。个人建议不要踏离合，用油门来掌握车子的转数换挡会快些（也就是说当你在5挡换6挡时大力踏下油门提高车子的转数）几句话没法说清楚，另外不知道你跑的是什么道路，弯道还是直路，跑弯路的时候离合又显的十分重要，配合不好反而失利，主要还是看你对飚车的爱好和兴趣。看你有没有真正的投入进去，经验是自己累计和摸索的。以上纯属个人观点，不代表全部。3Q3Q
提问者对答案的评价：
首先起步的离合要松得掌握好分寸，这个想必开车的都可以做到,然后就是深踩油了,转速一直彪到红线区,加挡,继续深踩.日常的手动飚车其实很多差距在于舍不舍得狠踩,飚红线以及换档上的时间!
要是超级跑车来算,真的要找一些高手才能跑得赢自动档的呢,普通的,只要狠下油门,我想也是绝对跑得赢自动的,但前题离合分离要好!
1.起步是关键不要认为踩死离合,配合高转速起步才快,那样除了会让车轮发出声音并不能快.最好的方法是3500-4000转找到一个点,用半油,全离合的方法.检测方法:车轮摩擦声很短暂后,马上车子出现位移.即为最佳2.换挡时机根据车子情况选择转速,高转速发动机最迟红区,低转高扭的应该在5000左右,否则在过5000后,车子的输出功率反而衰减.如果是涡轮的,应为红区换挡.3.换挡的脚上动作不要在换挡的同时完全松掉油门,应该给半油,不让转速低于3500.应为LZ题目为彪车,这里不谈对变速箱的危害.在换挡完成后,一定要将油门全力踩死!
按照坡起的方式起步1楼3楼两个垃圾 红区换档 你以为是玩游戏？根据发动机声音换，因为每个车的传动装置齿轮比不同所以需要具体看了车才知道多少转换，但是根据声音会比较简单，声音比较咆哮的时候换就可以换档问题就更不用说了， 5500 5800 甚至 6500 达到最大功率输出的车满大街都是就是您那5000左右难道是4500 或者5500？什么都不懂的人跑来胡说八道 |
