一5V捷达,自动档,车抖,没劲.就如同缺缸一般,但又不明显,抖的也挺厉害,大油门穩住就不抖,排气管突突响,缸压够,有一个节气门的故障,但好像和这个故障没关系,缸线,火花塞.点火线圈都试了就是不行,正时也没问题,喷油嘴也试了,不行.后拆开室盖发现链条涨紧器上垫链条的塑料两头断了,只有中间一部分,但链条没跳牙,不知和这是否有关,还有这车的火花塞只有四缸的和别的烧的不一样,有些发灰发白,但火花塞的型号是一样式的,此车在维修站修了半月,找不着毛病,才误打误撞到了我这里,只可惜我没那涨紧器,也没有十足的把握,又把它打发回维修站换那个涨紧器去了,不知管用不?
根据你说的情况，应该是气门关闭不严的毛病，可以把进气道拆下彻底清洗气门积炭，应该能解决问题，我前几天也遇见过一个车和你说的基本一样，那个车是在别的修理厂修了以后，一直就没有找道毛病，车子就是抖，大油门就不抖了，最后我给他清洗了进气道，问题马上就解决了，这是捷达车最典型的故障，尤其是5V，近气门都特别小，如果积炭多了就可能粘在气门的工作面使密封不严。致使漏气，但是缸压又不会影响太大。所以检查缸压没问题。但你说的四缸火花塞发白，那可能是缸垫坏了，进水所致，要彻底解决问题就把缸垫更换了，把进气道彻底清洗。还有链条涨紧器必须更换了。因为很有可能导致链条脱落正时错位，那后果就不堪想象了。
我是一名一汽大众高级技师,在北京的多个维修站工作过,算起来也有八个年头了.最后离开的是大容汽车技术服务有限公司。现在开了一个自己的维修中心,专业维修大众轿车.我有维修站的技术.配件质量也都有保证,80%都是从维修站购买的,但是维修的总价可要比维修站便宜的多了.现在大家都有自己的爱车了,爱车都爱如子.可一想起车子的维修就头痛,因为去维修站修吧是太贵了,价格离谱,给大家透露一点就是,维修站的技师水平不一定都很高,工时费能把你吓坏.大家应该都有亲身体会.可想到外面修,又没有认识的朋友,又怕把车子修坏.我真诚的对大家说,我就是大家想要找的兄弟,修车找我您尽管放心.我的修车宗旨是:让大家花最少的钱,把车子修好.也有同样的质量保证.不能像维修站强制更换,我们可以商量的修理,把成本降到最低,大家有需要咨询的问题也可以给我来电,我会真诚给大家解答.希望我们成为真正的朋友. 13146366680 010-51193779联系
侯师傅
提问者对答案的评价：
火花塞发白就不对了,有可能漏进去水,还要检查一下真空管有没漏气.至于涨紧器,那问题不大.
卸下缸盖 四缸气门和气门弹簧可能有毛病
还是象正时问题，换过时规皮带吧？如果换过，就仔细对一次正时。时规皮带要绷紧。
链条涨紧器是调正时用的!它有可能导致车的上诉问题!更换后应该可以解决毛病!火花塞发白那是烧水了!是缸垫坏了!时间长了还会水温高的!车有问题不要着急,一步步查就会发现毛病的! |
