给高分：很菜的菜鸟问:如何判断发动机的先进?

显示全部楼层 · 2009-1-30 06:28:38

如何判断发动机的性能的先进?1.现在发动机的名字太多了，外行根本不懂。那么对于外行来说：什么是区分发动机的标准？（似乎不能根据车的价格吧？）2。先进的发动机也有低排量的，不先进的发动机也有高排量的。但这并不意味上面两句话是等同的。那么现在最先进的发动机应该是哪个类型或级别或叫什么名字呢？
汽车发动机的先进与否主要有三个方面，气门、进气量、可变正时。1.气门。最早出的汽车发动机气门是每个汽缸两个气门（现在仍有许多车是这样的）。四个汽缸的发动机就是8气门。后来，生产出了每缸三气门、四气门和五气门的发动机。气门数量多了，同等时间内进气就更加均匀了，燃烧的就更充分了，所以也就在同等排量下提高了发动机的功率（五气门的最明显，四缸的发动机可提高功率十几千瓦）。2.进气量。主要是通过进气上的涡轮增压装置增大进气量，以达到提高功率的目的。但是，在发动机转速较低时（一般在3500转以下）涡轮增压装置很难起作用。3.可变正时。主要是通过控制气门与点火正时的更准确的配合，达到既节省燃油，又能保证动力输出的目的。太先进的发动机，对使用也有更高的要求，维修成本也会更高。
提问者对答案的评价：
DOHC------VTEC-----D-VVTI-------TURBO------四喉直喷-----机械增压--------V6------V8-------L6------VR6------V12--------W12-----W16.有了它们才算高性能ENGINE
如果从科技含量上来评价发动机，我觉得也太难了，怎么弄一个最好的出来呢？比如说发动机可变气门正时系统，很多厂家都有，但叫的名字不一样，丰田叫VVT，本田叫VTEC....等等，它们的功能大体都相同，都是为了使发动机在低转速的时候更有劲，高转速的时候更省油，只有一些很细的功能有所差别，比如说在是否可以随发动机转速的不同实时的改变气门进气等，这些细微的差别并不能说明他的技术就比别人先进，增加的那几个功率让人觉得是噱头。还有一个观点，发动机一百多年了，基本的原理没变过，无论什么先进的技术都还是问绕活塞运动而努力的，从这方面说，实在是没有什么先进的发动机，只有更省心、更环保、更耐用、更实用的发动机。要说革命的，还是汪克尔发动机，也叫转子发动机，那可是把传统发动机的往复活塞运动，变成旋转运动，要不是没人搭理它，可能我们今天就可以有两种发动机可以选择了。说了这么多，我只想说在排量相同的情况下，谁的功率大谁就先进。当然，只是笼统的说，因为太难说清楚了，还是按国家标准吧，呵呵，现在不是立法说升功率达50KW的才是合格微型车的发动机吗？
其实说白了，升/功率，和（燃油）克/焦耳也就是热效率来说明发动机的先进性，不管时可变气门和可变进气管，还是部分汽缸可以休息的目的只有1个提，高转换效率。再就是动力输出曲线的均匀性。把这方面的数据比较，不难发现哪一个发动机更先进。
很简单呀~楼上的说那么多都不能让楼主明白,最简单的就是看发动机的压缩比~压缩比越高说明发动机越先进~但不能体现油耗~