偶合器很容易坏吗？我的车（东风风行）17w km，今天偶合器突然发出很难听的声音，熄火后，用手去转动风扇，感觉不顺畅，起步也不顺畅，这是什么原因？请各位大哥帮忙解决一下小第的问题，谢了！
也不是很容易坏。但还是属于消耗配件。不过你的公里数也不少了。还是有可能会坏的。熄火后，因为发动机的温度还高，你用手去转动风扇，感觉不顺畅，这应该是正常的，说明风扇偶合器是工作正常的。如果是冷车去转动的话，那就应该是轻松才正常。一般来说风扇偶合器坏了也不会发出异响。你应该确认一下是否是风扇偶合器的声音。散热器冷却用风扇与硅油离合器用螺丝联结在一起，发动机工作时，流经散热器的空气温度较低，双金属弹簧收缩，将进油口关闭，此时液力偶合器中的工作室的硅油在离心力的作用下，从回油道排出，进入贮油室。工作中没有硅油，从而引起转子和壳体的相对滑动，此时停机后如用手转动风扇，将会感到很轻，目的是减少风扇旋转而加速提高水温。 当流经散热器的空气温度较高时，双金属弹簧在高温气体的作用下发生伸张变形，将双金属片转动，打开进油孔，关闭回道，硅油进入液力偶合器内的工作室内，直至充满为止。在硅油粘性作用下，壳体随转子转动，带动风扇转动。壳体与转子之间的转速差，取决于工作室中充入的硅油量多少，即随双金属片伸张变形的程度来决定（也就是随温度变化来决定）。因硅油粘性的限制，风扇转到一定转速后，即不能再随皮带盘转速升高而升高，此时若停机后再转动风扇叶片，将会感到风扇叶片转动较沉重。当发动机温度升高，停机以后如风扇叶片转动轻松，则说明硅油风扇离合器有故障，这将影响散热器的散热能力，应检查风扇离合器的双金属片是否有一端出卡槽，双金属片内是否被脏物堵塞，或者是否有泄漏硅油部位。如有漏油处，则应更换。
提问者对答案的评价：
液力偶合器比较老,几乎已经淘汰了,取而代之的是液力变矩器.液力偶合器只能传递动力,而液力变矩器不仅可以传递力而且还可以改变动力的方向,两者相比变矩器多了一个导轮.因为现在都时液力油作为动力介质.其功用和机械式的离合器一样. 很高兴为您解答，希望能够对您起到帮助！再这里祝您；身体健康，万事如意，福如东海，寿比南山！家庭幸福，找个好工作，出门就拣钱！！
但是有些时候完全是因为风扇、水泵皮带过松,引起皮带打滑...并不光是散热系统的问题 一般能看到这的算不容易了,您够有耐心的了,我都打累了,说了半天这些怎么判断到底哪的问题呢...还有一种特殊的是不属于就是六缸自动挡的-液力偶合... |
