雨燕这车好吗?油耗是多少?请高手介绍介绍,谢谢.
车子是可以的！但是有个致命的败笔！！！！！！！！！这个车子的发动机用的是羚羊的发动机！！烂啊！你去各大论坛就能知道的大概了。鬼子造的车就是这样！偷工减料！欺骗我们百姓
提问者对答案的评价：
很一般，我不会买。
新浪网汽车板块有详细介绍，但在10万以下的车型中，它的价格偏高，价格基本上是中级车的价格了。 gyll215
http://auto.sohu.com/20051230/n241207066.shtml直接到那儿去查询.
车型比较现代,很象传说中的"MiNi",这个小型车虽然小但是也属于麻雀小五脏巨全,这车要是选择还是要手动舒适,气囊,ABS,EBD,电动后视镜等,后排座椅的空间比较狭窄.城市的实际油耗大概在7升/100公里,后期的维修和保养比较高，这车的发动机是羚羊的发动机，只是做了点改动,唯一的遗憾.
伙\\我认为他的发动机不落后.还经过了时间的考验.是一款生油耐用的机器维修便宜.所谓新发动机没经过中国油品的考验很难说在中国就适合.车小但安全性很好.这款车是国际同步上世的.有人对他有想法.请你去看看长安的厂史.你就知道在那一时期他做出的重大贡献.我认为降价后他性价比很高可以出手了.
请注意,同为羚羊1.3发动机,羚羊空车重865KG,雨燕空车大于1000KG.若同为手动档,加速和油耗远不及羚羊.若雨燕自动档,则加速和油耗更不如羚羊.当然,爱酷大于实用的人可能会爱它的外表!!
当然是一个好车，但是中国人就是买车选大的简单车，也不选先进的小车，你是一个别类，但是你选的车的确不错！
我同事老想买来着，听他说是不错的。
内部空间较充裕 一坐进驾驶室，感觉座椅非常舒适。雨燕座椅的布艺面料采用质地好的深色织物，手感不错。座椅的造型不俗，承托力也挺充足，软硬适度。而且驾驶席还可上下调整到自己最舒适的角度，加上可以调节角度的方向盘，可以很方便地调整舒服的坐姿。 雨燕的后排空间坐3人也不觉特别拥挤，腿部还有舒展的空间；但对于又高又壮的乘客来说可能会有些狭小。雨燕的内部空间达到了同级车的中上水平，算是相当充裕，但储物空间和座椅变化的多样性不如飞度。座椅虽然可以4/6分倒下后来达到扩充载物空间的目的，但放平座椅后的地台并不能达到飞度那样平坦。前排座位下都设有一个小储物柜，或多或少地补偿了后尾箱载货容积较小的不足。3个小杯座和后厢“便捷小挂钩”等人性化设计让人喜爱。 内饰风格简约 中控台上的按钮不少却并不凌乱，造型简约的镀铬仪表清晰易读，橘黄色的背灯光线柔和，视觉效果悦目。音响和空调的控制按钮以加大的圆形设计为主，简洁明了，方便驾乘者的操作。 无论是仪表台的塑胶还是空调、音响按键的质地和做工都相当上乘，与飞度和威姿不相上下，与以往的铃木车相比有不小的飞跃。但车厢内部过多的塑料面板可能是唯一的不足。雨燕的背门开启方式很别致，在拉手位置有一个按键，按下后厢门便会自动打开。 适应城市路况 雨燕搭载了日本铃木公司1.3升直列4缸16气门、四冲程水冷、多点顺序电子燃油喷射的全铝发动机。发动引擎，怠速很安静，是日本车的一贯风格。在一个长U形的路面上试车。切入1挡，起步，离合器的分离点很容易找，差不多在1/3的行程处。切入2挡，油门响应很快，引擎从2000转一直加到4000转，但车提速不快，4000转时发动机噪音开始明显了；入3挡，雨燕开始“飞”飚至时速80公里，转弯，带一脚刹车，效果很明显。方向有点轻，但指向性很精准。 可以肯定地说，雨燕应对繁忙的城市交通状况绰绰有余。1.3升引擎在起步时的动力不算特别充足，但在繁忙时段停停走走却能轻松应付。发动机转速平稳，即使是在高速运转情况下也很顺畅。雨燕在优雅舒适的驾驶感和良好的操控性之间保持了很好的平衡。 雨燕配备电动助力转向系统，无论出入车库还是低速转弯都能从容驾控。即使柔弱女子亦可将其轻而易举地准确操纵。 瞬间加速、紧急制动，刹车表现非常出色，干净利落。雨燕采用标准的ABS＋EBD刹车辅助制动系统、宽胎等技术设置，在转弯时优势明显展现出来。美中不足是离合、油门轻了点，脚板的操控感觉没那么明显城里实际油耗大概在7升/100公里
外形还可以,但价格还是太高.据说该车的实际成交价没有市面价那么高,大概6万多吧,没有核实过.买过的朋友可以告之一下.个人觉得4-5万就可以啦!中国版的雨燕与国际版最大的差别是发动机.原厂的是1.3升DOHC发动机,国产的是羚羊1.3升SOHC直4发动机(很老的一款).这个前面已有朋友说过,并且认为这款比国际版更好,这是不正确的.这款玲木新开发的1.3升DOHC发动机加上雨燕出众的外形才是该车最好的搭配.为什么卖给中国人就要用旧发动机呢?且价格如此昂贵!所以我认为这样的雨燕,最合理的价钱应该在4-5万元! |
