我得夏利车(老款),点火线漏电,到处漏,换了高压线也没用,在暗处还可看到分火头内有火花,请教是怎么回事,已换过高压线圈,高压线,分火头盖
换个火花塞试试呢? 还不行就按照以下的检查方法:线路检查首先检查电路，摇动分电器，看锁紧螺丝是否松动，松了会导致点火不正时而熄火。如果松动了，请把分电器的位置调到平时的位置，并锁紧。拔出某一缸的高压点火线，端头距离发动机搭铁处l厘米处(注意离化油器远一点，以免引起火灾)试火，扭动钥匙到"START"或者"ON"处短接启动机，让启动机工作。如果高压线发出的火花强烈有力，并发出"啪啪啪"的声音，则基本可以判断点火系正常。如果分缸高压点火线在试火的时候，火花较弱或者无火，那么低压电路或高压电路都可能出现了故障。把钥匙拧到"ON"处，揭开分电器盖子，用手拨动白金触点，如果触点处无火，则低压无火，这时应该检查低压电路。低压电路检查先观察一下有无掉线的情况，有则应该复原。钥匙打到"ON"处，用接到分电器的火线在缸体上试火，如果没火，则反过去检查钥匙开关是否损坏，启动机上的主火线是否松动，蓄电池的正负极连接是否松动，松动的话则要紧固。分电器是最容易搭铁(相当于接地)的地方，要着重检查火线到分电器的接头，分电器上的过桥线是否格铁，如果有搭铁的地方，请用胶布包好。检查电容是否松动而造成接触不良，接线如果松脱，应拧紧，如果电容，坏了，要更换。观察白金触点，看是否脏污，烧蚀是否严重，触点脏污应擦拭触点，白金触点烧蚀应更换白金。直到钥匙扭到"ON"处，拨动白金触点有均匀的火花，则低压电路故障排除。高压电路检查低压电路故障排除后，将钥匙扭到"ON"处，用手拨动白金触点，把高压点火线拔出试火，若发出的火花微弱无力，则点火线圈烧坏了(这时的点火线圈应该很烫手)，应该更换。如果主缸线发出的火花强烈有力，点火线圈正常，应该检查分火头和分电器盖是否有裂纹或者损坏而出现漏电现象，分电器盖的碳柱是否有弹力，若无弹力则需更换分电器盖。装上分电器盖复原，拔出某一缸高压线，把钥匙扭到"START"或"ON"处短接启动机，在离发动机搭铁1厘米处试火，如果发出的火花强烈有力，并发出"啪啪啪"的脆响，说明高压电路故障排除。
提问者对答案的评价：
应该是火线和地线之间的短路。这个很好查的，很可能是线内出了问题。你用万用表量一下就知道了
1,换个火花塞试试呢? 还不行就按照以下的检查方法:线路检查首先检查电路，摇动分电器，看锁紧螺丝是否松动，松了会导致点火不正时而熄火。如果松动了，请把分电器的位置调到平时的位置，并锁紧。拔出某一缸的高压点火线，端头距离发动机搭铁处l厘米处(注意离化油器远一点，以免引起火灾)试火，扭动钥匙到"START"或者"ON"处短接启动机，让启动机工作。如果高压线发出的火花强烈有力，并发出"啪啪啪"的声音，则基本可以判断点火系正常。如果分缸高压点火线在试火的时候，火花较弱或者无火，那么低压电路或高压电路都可能出现了故障。把钥匙拧到"ON"处，揭开分电器盖子，用手拨动白金触点，如果触点处无火，则低压无火，这时应该检查低压电路。低压电路检查先观察一下有无掉线的情况，有则应该复原。钥匙打到"ON"处，用接到分电器的火线在缸体上试火，如果没火，则反过去检查钥匙开关是否损坏，启动机上的主火线是否松动，蓄电池的正负极连接是否松动，松动的话则要紧固。分电器是最容易搭铁(相当于接地)的地方，要着重检查火线到分电器的接头，分电器上的过桥线是否格铁，如果有搭铁的地方，请用胶布包好。检查电容是否松动而造成接触不良，接线如果松脱，应拧紧，如果电容，坏了，要更换。观察白金触点，看是否脏污，烧蚀是否严重，触点脏污应擦拭触点，白金触点烧蚀应更换白金。直到钥匙扭到"ON"处，拨动白金触点有均匀的火花，则低压电路故障排除。高压电路检查低压电路故障排除后，将钥匙扭到"ON"处，用手拨动白金触点，把高压点火线拔出试火，若发出的火花微弱无力，则点火线圈烧坏了(这时的点火线圈应该很烫手)，应该更换。如果主缸线发出的火花强烈有力，点火线圈正常，应该检查分火头和分电器盖是否有裂纹或者损坏而出现漏电现象，分电器盖的碳柱是否有弹力，若无弹力则需更换分电器盖。装上分电器盖复原，拔出某一缸高压线，把钥匙扭到"START"或"ON"处短接启动机，在离发动机搭铁1厘米处试火，如果发出的火花强烈有力，并发出"啪啪啪"的脆响，说明高压电路故障排除。2,下午1：30听听1039交通服务热线，提出你的问题
换个火花塞试试呢? 还不行就按照以下的检查方法:线路检查首先检查电路，摇动分电器，看锁紧螺丝是否松动，松了会导致点火不正时而熄火。如果松动了，请把分电器的位置调到平时的位置，并锁紧。拔出某一缸的高压点火线，端头距离发动机搭铁处l厘米处(注意离化油器远一点，以免引起火灾)试火，扭动钥匙到"START"或者"ON"处短接启动机，让启动机工作。如果高压线发出的火花强烈有力，并发出"啪啪啪"的声音，则基本可以判断点火系正常。如果分缸高压点火线在试火的时候，火花较弱或者无火，那么低压电路或高压电路都可能出现了故障。把钥匙拧到"ON"处，揭开分电器盖子，用手拨动白金触点，如果触点处无火，则低压无火，这时应该检查低压电路。低压电路检查先观察一下有无掉线的情况，有则应该复原。钥匙打到"ON"处，用接到分电器的火线在缸体上试火，如果没火，则反过去检查钥匙开关是否损坏，启动机上的主火线是否松动，蓄电池的正负极连接是否松动，松动的话则要紧固。分电器是最容易搭铁(相当于接地)的地方，要着重检查火线到分电器的接头，分电器上的过桥线是否格铁，如果有搭铁的地方，请用胶布包好。检查电容是否松动而造成接触不良，接线如果松脱，应拧紧，如果电容，坏了，要更换。观察白金触点，看是否脏污，烧蚀是否严重，触点脏污应擦拭触点，白金触点烧蚀应更换白金。直到钥匙扭到"ON"处，拨动白金触点有均匀的火花，则低压电路故障排除。高压电路检查低压电路故障排除后，将钥匙扭到"ON"处，用手拨动白金触点，把高压点火线拔出试火，若发出的火花微弱无力，则点火线圈烧坏了(这时的点火线圈应该很烫手)，应该更换。如果主缸线发出的火花强烈有力，点火线圈正常，应该检查分火头和分电器盖是否有裂纹或者损坏而出现漏电现象，分电器盖的碳柱是否有弹力，若无弹力则需更换分电器盖。装上分电器盖复原，拔出某一缸高压线，把钥匙扭到"START"或"ON"处短接启动机，在离发动机搭铁1厘米处试火，如果发出的火花强烈有力，并发出"啪啪啪"的脆响，说明高压电路故障排除。 |
