听说以后汽车1.6以下排量的可以免购置税啊，到底什么回事？

显示全部楼层 · 2009-1-30 06:28:38

那我不买2.0了，买1.5好了
据了解，全国乘用车信息联席会近期向国家发改委、财政部、工信部、商务部等递交了一份救助汽车业的建议。其中在“如何促进汽车市场发展”中特别提到降低购置税。这份建议称，为了节能减排，按照国际惯例，对小排量乘用车税收优惠，对大排量乘用车税收不优惠，并设计了两种方案：方案一，按排量分级征收汽车购置税。将排量1升以下乘用车的购置税从目前的10%降至2%；排量1升至1.5升乘用车购置税调整至4%；排量1.5升至2升的乘用车购置税调至6%；排量2升至2.5升的购置税调至7%；排量2.5升至3升的购置税调至8%；排量3升至4升的调至9%；排量4升以上的购置税仍为10%。方案二，免收小排量乘用车的购置税。据知情人士透露，在拉动内需、节能环保的主导思想下，这份建议已经引起了有关部门的重视，而且倾向第二种方案。如果一切顺利，预计明年上半年相关措施将会出台。参考文献：http://news.car136.com/21/20081216/50137_p1.html
提问者对答案的评价：
不是免,而是部分排量减少.按照新消费税草案，1.0~1.5L是唯一税率下降的细分区间，税率由现在的5%下调至3%，因此车价或将有2%的降价空间。据统计，该排量细分区间的购车需求占总需求的四分之一左右，主要车型包括POLO、飞度、乐骋、千里马、QQ等。　　建议：消费者可以等待新汽车消费税出台后再购买1.0-1.5L的车型，但由于这些经济型轿车的价格的下降空间已十分有限，所以消费税下降后厂家是否能立即把税率下降的成本让给消费者还不好说，可以肯定的是，新汽车消费税的实施让这些车型有了降价的空间。如果政策还对排放达标高的小排量车予以减税的优惠，则降价的空间将更可观。
给你复制一个报道：继燃油税方案即将实施之后，又一项刺激汽车市场消费的汽车购置税改革也处于酝酿中。《每日经济新闻》日前获悉，全国乘用车信息联席会上月已经向国家发改委、财政部、工信部、商务部等递交了一份救助汽车业的建议，其中在“如何促进汽车市场发展”中特别提到降低购置税。乘联会秘书长饶达昨天在接受《每日经济新闻》采访时表示，减免汽车购置税有实施的可能。两项提案分级征收获支持。　　此前，按照《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定，车辆购置税的税率均为10%。　　而在乘联会关于购置税的提案中，一项是免收小排量乘用车的购置税，即取消排量1.6升以下乘用车购置税。第二项提案是按排量分级征收汽车购置税，既将排量1升以下乘用车的购置税从目前的10%降至2%；排量1升至1.5升乘用车购置税调整至4%；排量1.5升至2升的乘用车购置税调至6%；排量2升至2.5升的购置税调至7%；排量2.5升至3升的购置税调至8%；排量3升至4升的调至9%；排量4升以上的购置税仍为10%。
过几天就知道了