公车上的把手为什么不是固定的?

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查看11 | 回复4 | 2007-1-15 17:20:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
一,让你有更大的活动范围。二,不打到别人的头部。三,有地方放广告。
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千问 | 2007-1-15 17:20:45 | 显示全部楼层
活动范围扩大,一来增加车厢空间利用率,二来起手臂运动缓冲作用比掌握固定硬物更易避免肌肉拉伤,三适合大多数高矮身高人群使用,四,很好的传播途径投放商业或者公益平面广告
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千问 | 2007-1-15 17:20:45 | 显示全部楼层
增加使用面积。
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千问 | 2007-1-15 17:20:45 | 显示全部楼层
公交车的把手有7种:1. 顶棚把手(安装在车厢的顶棚上);2. 活动把手(安装在顶棚把手上,2种把手之间用帆布带连接,有一定范围的活动性);3. 侧窗把手(安装在两侧车窗的上方);4. 座椅把手(在座椅靠背的顶部);5. 竖杆把手(安装在车厢的顶棚和地板之间);6. 驾驶座外围横把手(既有把手作用,又能把乘客与驾驶员隔开,以免影响驾驶员的操作);7. 车门把手(安装在车门上)。以上7种把手除了车门把手是方便老弱病残孕乘客上下车使用外,其他6种把手是供乘客用手把持,稳住身体,避免车辆行驶中的加速、转弯、刹车等造成身体的倾斜和摔倒。我国公交车的顶棚把手距离地板的高度,南方公交车高于1.75米,北方公交车高于1.85米,是为了不碰乘客的头。然而,无论南方或北方,总有身高较矮的乘客,女乘客的身高也相对于男乘客要矮一些,于是就有了活动把手以降低把手的高度又不易碰头,便于这部分乘客使用,这是其一。其二,由于活动把手有一定的活动范围,还可以增加因拥挤而够不着顶棚把手的乘客使用把手的数量。其三,在车辆加速、转弯、刹车时,活动把手对于手持它的乘客来说,有一定的缓冲作用。
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千问 | 2007-1-15 17:20:45 | 显示全部楼层
把手可以活动站在哪里都有把手抓啊
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