公交无人售票车的利与弊，是该增加还是减少？(转载)

显示全部楼层 · 2021-1-27 05:02:57

公交无人售票车的利与弊，是该增加还是减少？
　　
　　1.无人售票公交车导致就业岗位减少，特别是女性就业岗位的减少，如果增加，将导致一批售票员失业。
　　
　　2.驾驶员要一边盯着投币箱或刷卡器，一边操作车辆，必然分散其驾车的注意力，影响安全。
　　
　　3.必须一个个依次从前门投票上车，刷卡的倒快，但要是遇到没得零钱的，那就在前门堵塞，影响后面乘客的上车，导致公交车在车站逗留的时间过长，影响交通畅通。
　　
　　4.无人售票车，无论远近，使用IC卡，始终是起步价，普通车1元，中级车1.5元。而有的乘客为捡便宜，不论走多远，都是按起步价投币，甚至还有的乘客使用假币或纪念币以假乱真。这些必然导致公交企业收入减少。
　　

千问 · 2021-1-27 05:02:57

我刚来重庆，我发现，比如我的路程需要1.5元，但是我要是就投1月的话司机肯定也不知道

千问 · 2021-1-27 05:02:57

LS你投多了……我一般只投五角

千问 · 2021-1-27 05:02:57

LS你投多了……我一般只投五角，还要撕一块钱的票

千问 · 2021-1-27 05:02:57

公交应该政府补贴才是王道！不然涨到3块起步也不够

千问 · 2021-1-27 05:02:57

大趋势，每年省数千人的工资，可以提高司机的责任心和积极性

千问 · 2021-1-27 05:02:57

很麻烦呀，老是要准备零钱，有时候没带公交卡，你本来只是1块5的车程，却要投两块，还没找零，但是你投1块的话，司机就唧唧歪歪半天...还是要有漂亮的售票员妹妹的车子好点~~~

千问 · 2021-1-27 05:02:57

无人售票会带来安全隐患，驾驶员分散精力。
　　
　　还造成就业压力
　　
　　无人售票会带来安全隐患，驾驶员分散精力。
　　
　　还造成就业压力
　　
　　
　　无人售票会带来安全隐患，驾驶员分散精力。
　　
　　还造成就业压力

千问 · 2021-1-27 05:02:57

事故率较高
　　
　　无人售票车的利弊之分
　　
　　无人售票会带来安全隐患，驾驶员分散精力。
　　　　
　　　　还造成就业压力
　　
　　
　　

千问 · 2021-1-27 05:02:57

无人售票公交车的利与弊
　　
　　
　　
　　
近几年，作为城市窗口的公交车普遍推广了无人售票的运行方式。这种作法首先是从大城市开始的，进而普及到中等城市和小城市。
　　
　　
这个新生事物一开始倒是很新奇，可是运行几年后，它的利与弊便逐渐显现出来。
　　
　　
无人售票公交车唯一的优势便是节省了人工。取消了车上的售票员，这无形中节约了运营成本，相应增加了收入。但它的不利方面确实不少，也可以说是弊大于利：一是公交作为窗口行业无法体现人性化服务。车上没有售票员，乘客中老、弱、病、残、孕便得不到照应。二是分散了驾驶员的精力，增加了不安定因素。驾驶员一边开车，一边还要顾及车上的情况，尤其在车辆停靠站时，驾驶员不仅要留意乘客投币，同时还要观察乘客下车情况。尽管如此，还经常发生乘客因座位、投币、下车时被车门夹住等问题与驾驶员发生争吵。这无疑分散了驾驶员的精力，增加了事故隐患。三是乘客投进假币、残币，防不胜防。据天津巴士公司点钞中心管理人员反映，每天都有乘客向投币箱中投入各类假币和残币：有游戏机牌、有铁质的假1元硬币、有大面额的假币、有市面上根本不流通的外币、有各类残币，甚至还有市场上成梱出售的冥币。仅去年12月一个月的时间里，该公司37条线路就点出各类假币、残币5500多元。四是票款不安全。由于公交车运行结束后，点票工作必须有相应的程序，有时就不那么及时，给犯罪分子撬盗车上投币箱带来了可乘之机。据报道，江西赣州曾发生盗窃分子乘黑夜持螺丝刀撬开20多辆公交车投币箱，累计盗走票款近万元。五是给临时没有零钱的乘客带来了麻烦。
　　
　　
如果公交车上能够配备1名售票员就完全可以解决上述各种问题。投币公交车看起来节约了1名人工，但它带来的经济损失及各种隐患、负面影响所付出的代价却远远超出了售票员的支出。另一方面，目前无人售票公交车为乘客应该提供的某些服务近于空白，这显然有悖于全国上下正在形成的以人为本理念和创建和谐社会的新局面。
　　
　　
有鉴于此，无人售票公交车的运行情况也在发生着变化。目前中、小城市从大城市学来的投币箱刚配备到位不久，大城市的公交车上又开始配备了售票员。以上海为例，上海市各类公交车大部分都重新配备了售票员，有相当多的公交车上干脆拆除了投币箱。看起来不要多久，无人售票公交车将寿终正寝。
　　
　　
实践将证明，无人售票公交车这项新时尚是不成功的。
　　
　　