[游玩地带]坐着高铁打酱油（附打酱油攻略）

显示全部楼层 · 2021-1-27 05:29:13

周六，偶在厨房挥汗如雨，忽然发现酱油瓶见底了。怎么办，怎么办？
弯妈英勇的出现了，冲进厨房和我说，京沪高铁都通车了，南京过去就20分钟，咱们过去买瓶酱油，来回最多也就1个小时，也不耽误你烧菜，而且我还可以帮你拎，你除了付钱，啥事都不用干~~~
　　咦，还有这种好事？？？貌似还不吃亏，那好吧，咱们明天去。
　　
　　等第二天一早坐上大巴，我后悔了。
　　
　　就听着弯妈忽悠，南京到镇江就20分钟，怎么没算马鞍山到南京的一个小时哩，便嚷嚷着要下车。
　　
　　弯妈鄙夷的看了我一眼，说，你还真把你当南京人呀，顶多算是南京一小时都市圈里的人。上了贼船还想跑？？？
　　
　　钱都在你口袋，我还跑什么跑。垂头丧气的我重新坐上了车，一眼不发的望着窗外。心里在滴血，这瓶酱油得多少钱呀
　　
　　车在前行，窗外的风吹进来，心情也就一点点好起来了，想想也是，不就是被小人摆一刀呗，算个毛~~
　　
　　想着拎着美味的酱油和醋，我笑了~~~~~~~~~
　　
　　
　　

千问 · 2021-1-27 05:29:13

现在马鞍山的巴士去南京都是到南京南站，以前的中华门站已经停用。从汽车站过去16元，走国道每天最早一班6:20，最晚19:00，车程约1小时；从旅游车站过去18元，走高速，最早一班6:10，最晚一班19:20，车程约50分钟。
　　
　　咱再好人做到底，补充一下火车和公交的出行线路。
　　
　　火车：票价从4.5-13元不等。其中最低票价是黄山至南京西的7102次车，马鞍山停靠时间是中午13:41，票价4.5元。这是目前唯一一条停中华门的火车，其余火车全部停靠南京站。木有停南京南站的火车；
　　
　　公交：从马鞍山火车站乘坐125路车到界牌下，全程25分钟左右，票价1元，每15分钟一班；在界牌转乘宁井线（最早6:00，最晚19：00点，20分钟左右1班）到雨花西路（中华门），票价6元。下车对面就是中华门地铁站。从中华门地铁站到新街口全程3站，票价2元；到南京南站，全程5站，票价2元。按照这一线路，马鞍山到南京新街口只需9元。（这也是除7102次火车外去南京最实惠的一条线路）
　　
　　到了南站，才发现这里真叫一个大，像是到了飞机场。由于部分广场还在修建，就从网上载了一个全景效果图。
　　
　　
　　

千问 · 2021-1-27 05:29:13

巴士稳稳当当的停下，发现这设计还挺合理，上面是火车站，高架下作停车场挡风又遮雨。
　　
　　
　　

　　
　　
　　停车场的出站口还在装修，就停车场出来沿着江南路往前100米，右转就到了火车站了。
　　
　　

　　
　　
　　如果不小心坐别的车到了中华门，也不用担心，在10月份前，那里都会有很多这样的雷锋车可以免费将你送到南站。
　　
　　

千问 · 2021-1-27 05:29:13

　　添加图片和以前不一样，还真有点不适应
　　
　　
　　
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　　火车站前的高架
　　
　　
　　

　　
　　
　　前几天看了一个报道，说南京南站6月30日启用后没几天就将广场上的地砖拆除重新铺设。据说当时为了赶工期，先用残缺的地砖铺起来。等启用了，再换回新的地砖。而据砖家说，这样做有据可循。
　　
　　

千问 · 2021-1-27 05:29:13

火车南站的侧面图
　　
　　
　　

　　
　　
　　指示牌的指示很明晰
　　
　　
　　

　　
　　一层的火车售票大厅，
　　
　　

千问 · 2021-1-27 05:29:13

从南京南站发车的一般是动车和高铁，除了人工售票，还有很多自动售票机。由于高铁和动车采取实名制，在自动售票机上购票需携带2代身份证。在人口售票口可以用身份证复印件购买。由于多了一个输入身份证号的时间，相比下人口售票点的等待时间长了些。
　　
　　
　　

　　
　　南京到镇江20分钟左右就有一班，为了体验不同的火车，去的时候选的动车，回来选的高铁。动车23元，高铁30元。可以直接购买返程票。
　　
　　
　　

　　
　　轻轻一点，刷下身份证，塞入人民币，搞定
　　
　　

千问 · 2021-1-27 05:29:13

这是我们单位领导受上海铁路局邀请，乘坐首趟京沪高铁的火车票，借过来拍一张
　　
　　
　　

　　
　　
　　还是自动售票方便些，那边的队形还没什么变动
　　
　　
　　

　　
　　
　　弯妈一定要在柱子这里影一张，按她的说法，和这么胖的家伙在一起，一定显得她异常的苗条
　　
　　

千问 · 2021-1-27 05:29:13

看样子，这南站还有好一阵的折腾
　　
　　
　　

　　
　　
　　从售票点出来，沿着长长的电梯，上二楼的候车室
　　
　　
　　

　　
　　
　　前段时间，北京地铁发生事故。一时间，奥的斯电梯成了人人喊打的过街老鼠。
　　
　　觉得，南站应该在电梯前竖一牌子“本站未使用奥迪斯电梯”，这样，乘客坐起来也能得到点心理安慰
　　
　　

千问 · 2021-1-27 05:29:13

南站的设计很chinese
　　
　　
　　

　　
　　有人说，南站的设计抄袭的是世博的中国馆。但从后来的介绍说，南站的设计于07年1月就被铁道部定为中标方案。而世博中国馆于07年的4月才开始征集。
　　
　　
　　

　　
　　
　　在网上找了点南站的设计亮点：
　　
　　特色一
　　
　　城市空间主轴节点
　　
　　南站北靠雨花台风景区，南邻秦淮新河，西接牛首祖堂风景区，人文环境得天独厚。同时，基地地处南京市南北发展主轴。即中华门——雨花台——南站——秦淮新河轴线上。这既是一条连接人文名胜的景观轴线，也是城市向南部拓展的经济轴线。新建南京南站综合周边地区的建设成为串联城市的绿色生态和纪念主题与南站新区的发展主题的重要节点。特别强调了建筑造型的方正、庄重和中轴对称的特性，使建筑与城市轴线的延展结构相契合。
　　
　　特色二
　　
　　空间序列古今延续
　　
　　中国传统的重要建筑在城市布局及空间营造上常常采用中轴对称和强调空间序列的格局，南站在设计上继承并发展了这一要素。南北两侧主要入口均以高大的列柱作为空间构成元素，突出了建筑的庄重感，并形成强烈的视觉冲击力。
　　
　　为避免单调和调节室内空间尺度，汲取了南京中华门特有的“三重门”式的多层空间序列，结合三组具有重要功能作用的拔气天井，构成富于节奏变化的独特空间，在强化中轴主题的同时起到起到引导人流和限定区域、标识位置的作用。
　　
　　入口上方及室内光井中央通道上方均采用黄铜镂花的传统吉祥文样作为装饰构件，疏密有致的传统文样与简洁庄重的木构穿插组合，与玻璃、铝板等现代材料有机结合，为建筑赋予了浓厚的文化韵味。
　　
　　特色三
　　
　　山水城林古都神韵
　　
　　站房建筑气质的把握来自对城市文脉的深度感悟，将山水城林的和谐意境倾注在现代交通建筑中，让古都典型别致的神韵贯穿建筑每一个细节。如，屋顶挑棚的方正质朴，列柱空间的巍峨大气，“中华门”式的空间序列，都给人以历史时空的纵深体验。城墙肌理的外墙形式，层层叠叠的檐下空间，柱顶交织的穿插木构都成为不可或缺的精彩章节。（转载）
　　
　　
　　

千问 · 2021-1-27 05:29:13

相比于以前的火车站，南站的安检严格了很多。除了行李要检测，旅客还必须经过安全门。
　　
　　
　　

　　
　　还好，不用像机场那样，把口袋里的东西都拿出来放框里。不然，一堆钢镚加毛票放框里我这脸往哪里搁呀，大钱都被弯妈紧紧的攥着了。
　　
　　

　　
　　
　　
　　和以往车站不同的事，进南站的候车厅不需要火车票，只要过了安检就行，这样送亲朋就可以直接在大厅等候了。
　　
　　但由于高铁和动车不售站台票，所以也只能送到候车室的检票口
　　
　　
　　