广东省佛山市强硬禁摩，道理何在？民生谁来关注？？

显示全部楼层 · 2021-1-27 06:46:22

我说一则故事：某国地方政府知道某个小县城经济比较落后，他们通往外界的唯一出入口是一条很窄的，破烂的桥。政府觉得应该帮他们修一条好的大桥，加强和外界的沟通，让他们也把当地经济发展起来。可是当地居民都反对：他们只想要保持现在的状况，想过自己不受打扰的生活。结果政府尊重他们自己的选择。
　　
　　我们很多的意愿都被抹杀了。我们应该受到起码的尊重都没有了，发展经济又有什么用呢？国家是人民的，人民都没说要发展，仆人却天天为主人下决定，拿主意。奇怪啊。
　　
　　　佛山人应该更多的把禁摩这个事情宣扬出去，不是为了扰乱，而是为了让大家把道理说清楚。zf难道就不可能有错误的决定吗？如果这个怀疑都被掩埋，谁还有相信zf的信心呢？我们可以接受zf有错，可是我们不能允许zf无视自己的错误！！！
　　
　　毛教导我们：实事求是！！！
　　
　　我们没有zf那么有远见，能看得到几十年后禁摩对佛山带来的哪些哪些好处。我们只知道自己将为有钱人让出那么本来占用不多的摩托车位置，令自己生活的时间成本增大（我们创造的社会效益或者不大，可是我们的时间也是很宝贵的，而且我们的经济条件不好，应该说寿命都没有富人长，从这个方面说，时间对我们来说就更显真贵了！！！）让他们的小四轮走的更顺利。
　　
　　天天说解决贫富悬殊的问题，结果还是富人越富，拥有的特权越多。ld天天说为广大人民服务，结果还是为了极小数人的利益去暴力损害绝大多数人的利益。
　　
　　一个小城市，公交要走1个小时的车程，摩托10来分钟就到了，什么才是方便市民，这难道zfld不知道吗？他们都知道，可是比起小汽车的生产、销售、车位销售以及汽车生活带来的各方面消费的拉动来说，显然逼迫市民多买汽车对拉动gdp的现实更加吸引他们，更能使他们有政绩、有面子，爬得更快。。
　　　　
　　　　加快经济发展步骤：
　　　　1、禁摩，强迫市民消费小汽车
　　　　2、搞个单双号上路限制，迫使市民买多一辆
　　　　3、当所有家庭差不多都买了小汽车就开始搞大公交了（本来车道已经不够用，还要画出几条作为公交专用道），让大家把小车放家里年年缴费去坐公交上班（到了这个时候，经济已经上了层次，ld的政绩也得到了强力的支持），这时候的小车已经不可能不塞了，要准时上班，你就必须得支持公交车！！！！
　　　　
　　　　【以上皆为个人意见，如果zfbm觉得不妥，请留下强有力的反驳观点，直到能说服大家再删我的帖子不迟。大家交流，如果交流都不允许，问问你们自己：你们还算公仆吗？是否应该自己辞职？？！！】

千问 · 2021-1-27 06:46:22

人民网佛山市领导留言版，发帖者几十，回复等于零
　　
　　http://liuyan.people.com.cn/frame.php?frameon=yes&referer=http://liuyan.people.com.cn/index.php?gid%3D30
　　

千问 · 2021-1-27 06:46:22

支持！！！

千问 · 2021-1-27 06:46:22

一味追求GDP，民生诉求当放屁。
　　拟定政策不调查，全听领导发个话！