电动车的电池需要多少天充一次电合适呢？

显示全部楼层 · 2009-1-30 06:28:38

我的电动车刚买了三个来月，就充问题上，我看过说明书，也听卖车的说过。但我还是想在这我请教一下明白的同志：我的电池是48V的，每天走的路总共也就有个4公里吧，开始时我都一般都一周充两次，记得有一个周在周末充了一次电，共充到了10个小时才充满。所以问了一下朋友，人家说，要常充电，不能把电给耗干了才充对电池不好的。现在我基本上两天充一次电。还有一个问题，那就是我晚上下班后在地下室里充电，每次估算着充满电了，就下去拔下电源。可是听卖车的说晚上充上到第二天再拔下电源就行，我于是有几次懒得下去也就放到了第二天上班时才拔下来，这样对电池有利有弊啊？

电动车电池保养的六个小技巧时间：2006-11-15 11:42:14 点击：478
时下，电动车因其轻便无污染等优点而深受消费者的青睐，而行驶里程长短是消费者衡量电动车质量好坏的主要标准之一。值得一提的是，在众多的电动车质量投诉中，电池问题占95%以上，因为电池是决定电动车行使里程长短的重要因素。那么电动车电池平时的保养应该注意哪些问题呢？　　“倍能电池康复中心”的专业人员就电池保养常识做了具体介绍。　　技巧一严禁存放时亏电　　蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。　　技巧二定期检验　　在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。　　技巧三避免大电流放电　　电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。　　技巧四正确掌握充电时间　　在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，也要注意电池厂家提供的容量大小说明，以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。一般情况蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电池很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电池失水、发热，降低电池寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。　　技巧五防止曝晒　　电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。　　技巧六避免充电时插头发热　　充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，发热时间过长会导致充电插头短路，直接损害充电器，带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。
提问者对答案的评价：

还是按说明书吧，毕竟它才是正道．