200匹马力的街道杀手(续2)

显示全部楼层 · 2021-12-14 07:47:55

TYPE-R排档套表明了车主对本田Civic TYPE-R的崇拜，整车的风格和装饰都参照了Civic的高性能版本TYPE-R来改装。但也加入了车主个人风格的元素，充分体现了车主的个性。ECU部分加装了APEXI V-AFC电脑一只及HKS V-POR3.2电脑一只，电脑经由日本专业技师调整，费用之惊人，国内路上跑的车没有几个人会用这只昂贵的电脑来提升发动机的性能。动力的提高以及平顺性的输出都出自电脑精准的调教。
空气动力套件方面进行了彻底的改动，由日本MUGEN无限专门为Honda EK3 4门版车型推出的一套整体包围，整套包围大幅度地提升了其在高速时的稳定性。引擎盖换成更为轻量化的碳纤维引擎盖，经过一番改动，整车全重仅有970Kg，200匹的马力推动一辆车重都不到1吨的车身，加速性能大家一定想去亲身体会，2挡仅7500转车速竟然已经过百，推背感将贯穿于整个的加速过程之中，让每一位驾驶和乘坐它的人都终生难忘。
动力的提升意味着速度会很快，能跑得起来也要能停下来，刹车系统的改造也必不可少，刹车系统直接使用了本田雅阁2.3的大活塞单卡钳285mm的花扦刹车盘。刹车总泵真空泵改用本田雅阁2.3的加大总泵，因为本田车的改装零部件通用且效能良好，基本可以留用即可大幅度提高刹车性能。
轮毂采用日本无限15英寸专用赛车胎铃。轮胎选用的是Yokohama的ES100，属于一般的街道用胎，车主上了赛道才会更换专用平头轮胎，提高抓地力。日常使用Yokohama的ES100已足够满足一切加速及过弯的需要。固定轮毂的螺母使用的是由钛合金制造的轻量化进气螺丝。表明车主在减低整车质量上真是煞费苦心了。
近日正和车主商议对此车进行全面赛道测试，各位车迷欲知此车其真正实力，请看下期详细图文介绍。

From: NTthGear