不知道大家是怎么界定原单，越说我越迷糊了，和当初混的外单工厂不一样啊

显示全部楼层 · 2021-1-28 01:58:26

最近看了好多普及原单的帖子，但是越看越让人迷糊，咋和我之前经历过的不一样啊。
　　话说，楼主一直在外贸这个圈子里，都是在制造业，先是MC（物料控制），后是业务跟单，再后就是船务，工厂有来料加工的，有贴牌生产的，要有选择，楼主想很多工厂喜欢做贴牌订单，来料加工很辛苦。
　　能做外单的工厂，必须是有出口权，很多还是只能做出口，管理方面也是按照老外那些行业规则要求来，特别是产品行业标准千万跟紧，要不，很容易被淘汰掉。接外单，特别是大品牌商的单，真不容易，不是几封邮件，几个电话就能搞定，人家要考察，考察后再派专业的验资公司来，工厂员工的履历表敞开任他查，查是否有雇佣童工，工人有没有按规定购买保险，加班时间，员工履历表整理情况；财务那边查社保是否按时交纳，工资情况，车间、仓库无一不查到，那些专业人员都是熟悉当地法规，对工厂认证都是老资历，想忽悠他们，很难。
　　对于来料加工，很多材料都是某一个客户所独有，需要重新找海关申请对应的税则号码，这个号码WTO成员国里是通用的，申请了材料，成品也会有一个相对应的税则编号，这就注定了，国外客户给你多少材料，出口就要按照海关备案合同来出，如果材料多进，成品少出，开始没什么，但继续做到后面的结果是，即使国外客户有单，你也不能再进口原料了，你必须把之前的原料做成的成品出口，完成进出平衡才可，如果私自在国内销售，海关发现，轻则降级，进黑名单（光这一点就能吓走很多国外客户），重则封厂，法人、财务主管、报关员去喝茶吃国家粮。

千问 · 2021-1-28 01:58:26

刘明

千问 · 2021-1-28 01:58:26

回复第2楼(作者:@小能代购于 2012-12-24 21:24)
　　@小能代购 2012-12-24 21:23:34
　　科普贴。顺带问一下某宝各种原单有谱么
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　　板凳都不给留！！！只能睡地板了

千问 · 2021-1-28 01:58:26

科普贴留名

千问 · 2021-1-28 01:58:26

做来料加工，楼主最怕的就是物料清点的工作，很麻烦，如果碰到单位是可数的，就真要数到手抽劲了，虽然有备品，但是那些备品人家也都是有数的，多出来的，是为了怕品质有不良的，好替换，剩下的成品也会装好出货。对于标签，尤其是带序列号的标签，要睁大眼睛一个个的检查，就怕有跳号，重号的，有些客户还要求那些号装多少号箱，最怕那种不连续号码装箱，一不小心就出错，返工是最烦人，也是最容易出错。
　　做外单，很多时候都是全检，每一个工序必须图文并茂说明加工要求和品管检验要点，而且都是有标准单位工时，不是一味的要求量，完工后工厂品管检验合格，通知品牌商公司，品牌商都很流行请专业的验货公司验货，在出货前，很多都会送商检局商检，如果加工的完整的成品，品牌LOGO都齐全，是要附品牌商生产授权书，如果LOGO上面不是R而是TM，那就不需要，TM的表明该LOGO还在申请确认公示期间；另外一种就是品牌商为了对其品牌控制非常严，像之前工厂代加工的包包，凡是涉及LGOG部分，都留着，到目的国再去加工，这个就不需提供授权书，而且对方进口报关的关税比成品要低很多。

千问 · 2021-1-28 01:58:26

o_O

千问 · 2021-1-28 01:58:26

我是进来学习的

千问 · 2021-1-28 01:58:26

等看

千问 · 2021-1-28 01:58:26

外贸同行学习。

千问 · 2021-1-28 01:58:26

来料加工单，材料都是由客户提供，不存在因为颜色等方面批量退货，加工前是需要确定样品，特别是贴牌生产，都是样品要好几套，客户留一份，工厂留三份（一份业务，一份样板室，一份品管）。对于色差，这个之前在渔轮厂的时候，色差问题是非常明显，因为每次油漆颜色都有色差，如果说没有色差的存在，那就真要出问题，往往都会让客户签订样品，上限色样样品，下限色样样品。一个色样从第一道工序传到成品。之所以会这样，是工厂品质管理方面一个追溯的要求，做外单出现品质问题，国外发来品质抱怨书，国内工厂品管就要追溯工艺、工序终端的品管，原材料的检验等等都要过滤找出品质问题点，再提矫正措施，该矫正措施是否已经实施，用英文版的8D报告给客户。对于损耗，老外不会比中国人差，很多时候，中国人的技术都是从国外学过来的，损耗多少都是经过实践验证的，不是闭着眼睛捉麻雀写了多少是多少，要改损耗，是要生产关联部门都到场。