法拉利f60的方向盘各键的作用

显示全部楼层 · 2009-6-23 14:03:14

请对照下方示意图：1、LCD主显示屏：显示车速、时间以及其他遥感数据。2、LCD换档指示灯——发动机转速显示灯，提示车手何时换档。3、旗语指示灯——三个小灯呈三角形布置，用语显示赛道上的旗语，红旗、黄旗、蓝旗等等。4、KERS能量释放按钮——当车手需要KERS额外能量辅助时，按下此按钮。5、维修站限速按钮——在维修站超速会受到十分严厉的惩罚，所以必须用电子进行精确控制。6/28、KERS——2009赛季新增加的按钮，主要用来设置KERS系统，而不是用来释放能量。车手可以通过这两个按钮的配合使用对系统发出命令，选择每次按下按钮就完全释放光KERS的能量或可以多次释放KERS能量。7、TeamRadio——车手在比赛过程中与维修站工程师通话按钮。8/9/10——见下方29。11、关闭引擎开关——用于熄火引擎。赛车在直道上高速运行时绝对不可按下此按钮，软件工程师会在程序设计时对此按钮进行程序保护。12、离合器程序启动按钮——按动此按钮后，激活离合器联动点搜索程序。30、离合器联动点调整旋钮——用于调整离合器半联动接合点调整。赛车起步时，将此旋钮置于最高档，确保赛车可以最快起动。随后在比赛中，旋钮档位调低以保护离合器盘，并且确保半自动变速箱平顺换档。13/14、起步程序——大奖赛发车时的湿地起步程序。15、起步程序——大奖赛发车时的干地起步程序。16、暖胎按钮——排位赛出场圈时使用此按钮加速轮胎升温；正赛时进站换胎后，使用此按钮迅速升高轮胎温度，总是与发动机扭矩按钮配合使用。17、倒档——当赛车滑出赛道时可能会用到。但千万避免在赛车高速或在大奖赛起步时误按此键。18、油泵供油键——如果通过遥感数据发现引擎过热，那么按下此键为引擎提供额外的冷却油。19、饮水按钮——按下后，为车手提供富含矿物质和盐的矿泉水。20/21前翼角度调整——见下面32。22、LCD翻页键——在调试赛车时，通过此按钮选择LCD显示的不同页面信息。23/33、差速器控制旋钮——用来控制赛车在入弯和出弯时差速器响应。可以让车手在一定程度上改善入弯时因转向过度而引起赛车打转问题；也通过调整差速器来改善赛车在出弯时的牵引力性能。在有些赛道，车手一圈内会根据不同弯角特性多次调整差速器设置。24、空档——将变速箱调到空档。25、前翼调整确认——见下方32。26、发动机扭矩调整按钮——调整发动机输出扭矩性能。一般说来，在大奖赛干地起步时车手会将此按钮调到扭矩最大档，或者车手想要快速暖胎时也会调到扭矩最大档。如果是雨天起步，那么通常不会选择最大扭矩输出起步；或当轮胎开始退化后，也要适当调小发动机扭矩以保护轮胎。否则，退化的轮胎配合超大的发动机扭矩，车手很可能会冲进缓冲区。27、空气/燃料混合比——用于调整发动机燃料混合物，在比赛不同阶段调整发动机负荷。28、KERS——见上面6/2829、多功能选择旋钮——车手通过此旋钮执行“程序恢复策略选择”，也可以称为“容错策略”。车手需要重新启动或调整程序时都需要此旋钮参与，通过8和9切换不同策略，然后按10确定选择。10号也用于向车队确认信息。30、离合器联动点调整旋钮——见上方12和30差速器功能总成。31、引擎转速限制——通常车手在跑完排位赛关键计时圈后就会马上旋转此按钮降低转速以保护引擎；或者车手在大奖赛中领先比较多时，也会适当旋动此按钮保护引擎，为下一场大奖赛做准备。32、前翼角度调整主控旋钮——F60新增加的按钮，允许车手在比赛进行中调整前翼片的角度，这在跟车或者准备超车时尤为重要。20和21键分别用来增大和减小前翼片角度，然后按下25键确认选择。33、差速器控制旋钮——见上方23/33。

千问 · 2009-6-23 14:03:14

恩` 挂挡应该全在上面`
还有维修通道的减速按钮~
指示灯`
通话~
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千问 · 2009-6-23 14:03:14

普通轿车的功能应该全有除了倒档还有一些别的吧这得问车队了呵呵

千问 · 2009-6-23 14:03:14

有些我们也不晓得...没人晓得...

千问 · 2009-6-23 14:03:14

我只知道部分，Alice右边的黄色按钮是Kers系统左下角的蓝色按钮是补水系统————问下法拉利的人就知道啦