路虎好在哪里。。。。我感觉不好看嘛。。。小妹请问

显示全部楼层 · 2009-11-14 23:00:17

呵呵，欣赏这种车的美，就要像欣赏男人。以《览胜》为例，路虎浑身上下，由内而外的直线条，透出一股不苟言笑的威严。看到它就像看到一张日耳曼硬汉的脸，虽然是英国血统。然而除《卫士》以外，边角有处以适当的倒角，造型有骨有肉，又体现出富足的优越感。无论车身还是座位（指挥官座椅，没有盲区）高度上都同级别SUV明显，更能彰显出类拔萃的地位。在他的身上找不到庸俗的流行元素，时刻保持自己的独立鲜明的个性，就像成熟的男人，不会去穿所谓时髦而廉价的韩版的服装，乍着形如烂拖把的头发来哗众取宠引人耳目（类如如FJ，RX350，Caynne...)。加之上世纪50年代英国皇室御用越野车的背景起源，所以也唯有他能被荣予越野车中劳斯莱斯称号。当然要肖恩.康奈利或布鲁斯.威利斯之类银幕形象（得有一定的年龄与阅历感的）极品男人开才能充分体现出人车合一的迷人魅力... 路虎是男人的车，所以散发出的成熟气质要远比油头粉面的相貌来的重要。。。至于技术指标跟女生谈太多，显然是不合时宜的，有兴趣的话，可以去官网看看http://www.landroverchina.com.cn/

千问 · 2009-11-14 23:00:17

路虎卫士简介防卫者（Defender）作为路虎产品线中线条最硬朗的一员，也是继承路虎血统最纯正的车型。防卫者是在1990年正式命名的，而实际这款车的生产历史要再往前追溯到1979年。当时路虎为了提升三型车（Series III）的性能，将揽胜（Range Rovers）的几项重大技术移植到了三型车的长轴距版本上，其中最大的工程就是完整地搬过来那具3.5升的V8引擎。为了能能塞进这个大家伙，三型车改变了基型车系坚持了30年没变化的经典前脸造型，将水箱隔栅整体前移到与前灯平行的位置，这个外形已经和防卫者很接近了。
1983年，这款长轴距的三型车正式被命名为路虎110(Land Rover 110)，并在日内瓦车展首次亮相。110指的是车辆的轴距为110英寸（2,794mm）。同年的冬天，这个系列里轴距更长的路虎130(Land Rover 130)面世，轴距为127英寸（3,226mm）。紧接着的1984年六月，路虎推出了这个车系的短轴距版本路虎90(Land Rover 90)，轴距为92.9英寸（2,360mm）。至此，防卫者车系的三款车型已经全部面世。
这个全新的车系继承揽胜技术的另一项重大革新，就是将传统的钢板弹簧后悬架更换为螺旋弹簧悬架，车辆的道路操控性得到了质的改变，这一举动在当时无疑是轰动的。同时还移植了揽胜的全时四驱系统，并集体换装盘式刹车，因此这个车系一面世，就受到了越野爱好者的狂热追捧。
路虎90/110/130车系，除了彼此之间的外形尺寸差异外，都具备相当凶悍的通过性能和适应能力，215mm的最小离地间隙，50°的接近角，26°的离去角，508mm的最大涉水深度，最大测倾角度45°，再加上那具峰值功率180匹、峰值扭矩32.2kgm的V8引擎，使得这个车系不仅完整继承了路虎基型车的所有优点，更用揽胜的跨级别技术武装到了牙齿，在同级别的越野车市场傲视群雄。时间到了1989年，路虎又发布了一项关于防卫者车系的重要技术，就是那具2.5升的TDi涡轮增压直喷柴油引擎，峰值功率111匹，峰值扭矩则在1,800转的时候就能达到27.3kgm。至此，防卫者车系完成了拥有汽油机和柴油机的动力配置系谱，防卫者完全做好了整体出击的准备。
1990年，大日子到了。在路虎公司的母公司罗孚集团（Rover Group）被英国宇航公司以1亿五千万从英国政府手里买下两年后，路虎开始全面调整销售策略，为了便于销售，对旗下产品进行了统一化调整，正式发布防卫者90/110/130车系，这样路虎就凭借着旗下分级明确的产品线：高端的揽胜，中级市场的发现和入门级的防卫者，全面进军国际轻型越野车市场。
防卫者作为入门级的越野车，能用“门槛”低得可以来概括了，车内饰和仪表台简直可以用简陋来形容，除了必备的几个功能按钮，光秃秃的再没有其他；车厢内地板上到处是用来排水的工艺孔……但是越野的精神正是通过这些“糙”细节来区分的。作为一部越野车，你需要的是一部能把你带进任何地方再把你带出来的机器，防卫者在捍卫越野车的这一无上荣誉的时候，是那么的坚定，那么的勿庸置疑。
路虎自诞生以来，一直受到全英国上至女皇下至农夫最坚定地支持。对于防卫者，英国军方的信赖就是最大的荣耀。军队永远是汽车最残酷的试验厂，在那里什么事情都会发生，包括战争。防卫者自从在军队服役以来，见证了英国军队现代化进程的每一步脚印，当然也包括每一次战争。防卫者依靠出众的性能和近似于顽固的耐用度忠诚地为英国军队服务至今，并演化出完整的通用性车族来满足军方的任何一种特殊要求。直到今天，最新的防卫者武装攻击车仍是英国的精英部队特别空勤团（SAS）最信赖的全地形车辆。
早期的路虎随着英国人的足迹遍布了世界，而且多数是人迹罕至的地域，极端的气候地形条件让接触过路虎的人都不会忘记这部忠实的机器。防卫者作为路虎血脉里最接近前辈的一支，自然要到最艰苦的地方去继承传统。于是从广袤的坦桑尼亚塞伦盖提大草原到人流拥挤的孟买街头，从亚马逊潮湿泥泞的雨林到撒哈拉干燥炽热的荒漠；防卫者可以狂奔着追赶惊逃的狮群，可以坚持到茫茫沙海中最后的绿洲，可以为你的征服之梦装上轮子。
防卫者捍卫了血统的荣誉，得到了全球性的认可。当然，什么事都有例外，在汽车的消费大国——美国

千问 · 2009-11-14 23:00:17

优点：　　元老级的越野品牌，英国产。英国车最大的特点就是豪华，做工精细（不论选材还是制造工艺）。在越野车领域，越野路虎永远有发言权。　　大概介绍一下：　　首先landrover应该翻译成越野路虎，简称路虎也可以。　　旗下大概有四个车型：range rover（揽胜路虎）、dicovery（发现）、freelander（神行者）以及defender（卫士）　　defender就像奔驰G级一样，属于纯越野车，外观类似我国原来的jeep2020，但越野性能相当出色，是纯四驱爱好者的最爱；　　freelander属于紧凑级SUV，越野性能一般，但是作为路虎的车型，越野性能也也强于一般的SUV；　　discovery是路虎家族中能够提供比较好的舒适性的同时，还能够提供相当强大的越野性能的越野车；　　而Range Rover 则是这个家族中的豪华产品，与大家熟知的宝马X5属于同一级别，但仍然具有十分强大的越野性能。

千问 · 2009-11-14 23:00:17

感觉？？？？好在哪里？？？？？呵呵，这个级别的车子好在品牌！人不可貌相，海水不可斗量。车不能只看外观，还有一个帅哥哥和一个美女放在一起你说那个漂亮，没有可比性。
：。我曾经看到一断视频：在什么地方我记不清了，一辆路虎的懒圣和一辆坦克在泥地里越野，坦克居然没有跑过路虎。