重庆南站未来该怎么改造定位？

显示全部楼层 · 2011-8-8 16:15:00

随着东西北站的定位和规划出台，南站未来命运怎么解决呢？
是否像北京北站那样定位成市郊铁路的大站枢纽呢？改造，增加站台为6台10线，站房1万左右，和沙站一起主要担当市区枢纽环线，市郊车的始发终到。
改造菜园坝到江津老成渝路为通勤铁路
负责部分城际车停靠和始发。
大家还有啥看法意见呢？

千问 · 2011-8-8 16:15:00

我说重庆南站：

1：西南最大的铁水联运的火车站。

2：重庆铁路货运编组站之一。

3：战争中国家最后的堡垒。

4：重庆南站是西部（主要是西北）的最重要的货运换转站。

千问 · 2011-8-8 16:15:00

千问 · 2011-8-8 16:15:00

南站是菜园坝？

千问 · 2011-8-8 16:15:00

南站左边是悬崖，右边是长江，扩建站台时没有指望了。改造一下，成为重庆的“山手线”的起点站吧？
重庆南-黄沙溪-沙坪坝-梨树湾-重庆东-重庆西-跳蹬-小南海-茄子溪-九宫庙-大渡口-重庆南，一个小时可以绕一圈，按照铁道部的价格的话，上车2块5，全程4块。
重庆南的机车车库也可以保留下来，不必拆掉了。货场的铁路全部敲掉，修成广场或者建成铁路纪念馆。成渝铁路毕竟是新中国第一条铁路，还是值得纪念的。
中间也可以加修几个站，比如说谢家湾、化龙桥、西山村、鱼洞、建桥......反正拆掉铁路花的钱并不比修个站台少，就用轻轨二号线那种站台，便宜又好用。