人民网：成渝公交大比拼是什么让我们感到汗颜？

显示全部楼层 · 2007-9-11 16:39:00

发布日期：2007-9-11 16:39:00
新闻来源：本站　　

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成都公交站台醒目的公交线路和交通地图
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重庆公交车站台路线指示牌不醒目，字迹偏小。

人民网重庆视窗9月11日电陈琦摄影报道：在我生活的城市重庆，公交车近年来有较大改观，车况好了许多，中级车、高级车层出不穷，准点率也有一定提高，线路安排越来越合理，作为市民，对此已渐觉满意。上周到成都玩了几天，对成都公交车的人性化服务竟“不太习惯”了。

成渝火车站公交车VS

首先不习惯发生在成都火车站。下午5点刚过，记者乘座的火车驶进了成都火车北站，所带行李不多，突然想感受一下成都的公交车。刚走出站台，就看见广场上醒目的指路牌“公交大道”，步行几分钟即到，这让背负行李的乘客们着实轻松不少。“壮观”的汽车站里，几十条成都市区公交线路都有辐射。站台开阔、路牌站点了然醒目，记者最后选乘了34路无人售票的双层公交车，票价仅一元，车厢里洁净开阔，登上二层，在欣赏沿途景点的同时，清晰的站点播报提醒乘客小心误站。

昨日下午，记者乘座公交车到菜园坝火车站体验却是另一番感受。火车站停靠点在南园车站，下了公交车看着距离自己近两百米的火车站，不由发出一声叹息。必须登上一座“瘦身陡峭”的人行天桥，才能来到位于火车站对面的马路边，有地下人行道可以安全穿越马路，但是当记者看到又黑又脏的地道入口，和众多背负行李的乘客一样自己也选择了“冒险大穿越”。

火车站广场左侧，仅十余条线路的公交车停靠在这里。没有看到为乘客遮风挡雨的公交站台，四个简陋陈旧的线路牌裸露在广场上，有些路牌站点因日晒雨淋字迹模糊不清。站台调度室前，不时围着三五个问路的乘客。

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成都公交站台交通地图为乘客明确所在位置

成渝公交车站台人性化VS

第二个不习惯，是公交站台人性化设置。站台开阔大气不说，成都公交站台人性化的公交线路和交通地图给记者留下了深刻印象。如今公交站台已是广告商争抢的黄金位置，然而成都公交站台最佳广告位置却 “让位”于公交线路和交通地图。据朋友介绍，成都忍痛选择放弃数千万元唾手可得的收益背后，是今年初争创下中国最佳旅游城市的回报。在新的站牌上，线路牌和交通地图占据了最好最醒目的位置，广告则沦为配角，只能出现在站牌两边或者背面。

在重庆的公交站台我们看不到醒目的交通地图，充斥视野的是站台精美的广告，需要看公交线路提示牌请绕道背后，一块小小的三面立体灯箱牌上，密密麻麻的标注着众多公交线路，视力不太好的老人看清楚站名相当吃力。　

成渝公交车乘客等车VS

第三个不习惯是等车和乘车的状态不习惯。成都的公交车来得勤，等车一般不超过二至三分钟，最多五分钟必到。加之会有多路车前后不停到站，使得站台上的人群动荡不已，完全享受不到我们常有的等车的悠闲和望眼欲穿的渴盼。车来得勤，自然就不拥挤，司机也没必要你追我赶抢客源，鬼撵起来了一样催促上下车的乘客，因此乘车感觉既不累也不紧。

以上三个不习惯，归结起来想，应该都是特别人性化的服务。什么叫人性化服务？个人理解应该是服务者尽量为被服务者着想，让被服务者感到方便、舒适和无微不至。

在成都游玩的几天，和朋友出行竟渐渐习惯先打探近处有无公交车站。看来，人性化服务已让一座城市变得温暖、可爱。

黄桷兰飘香的成都出租车

感受完成都的公交车，再谈谈成都的出租车。提到在成都“打的”，清新可人的黄桷兰香味似乎又阵阵袭来，黄桷兰飘香的季节里，成都的出租车司机喜欢在自己车厢内再挂上一两串黄桷兰，既为自己提神也给乘客带来温馨的氛围。出租车司机统一穿着浅蓝色工作服，车厢内洁白的坐套上看不到重庆乘客熟悉的“星期一”、“星期二”….

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未设立站台的菜园坝火车站公交车站站牌字迹模糊不清

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成都出租车车容整洁干净
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重庆出租车座套充斥各类广告

千问 · 2007-9-11 16:39:00

记者完全是他妈SB！！

千问 · 2007-9-11 16:39:00

这个记者在拿肛门说话么？完全在乱说估计是个马甲写的成都火车站的公交全是重庆最烂的板板车那类烂空调就要2块车的档次相当瞥而且从北站发出的车很多地方都无法达到而且站牌也不明显我完全没体会到所谓的任何人性化而且卖票的都是些杀起拖鞋的成都男人用恶心的语言在买票
真不知道哪里人性化了
成都公交半天都不来一辆线路又很少他居然还说来得比较勤完全是在乱吹
而且他居然拿重庆现在乘车最混乱的菜园坝来和成都比确实没可比性我相信等到珊瑚大桥完工菜园坝那里一定会改观
这个记者可以死了红苕
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千问 · 2007-9-11 16:39:00

说实话这点咱们重庆没有成都做的好~!还有公交车的更换速度还应该加快~!烂车太多了~!

千问 · 2007-9-11 16:39:00

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千问 · 2007-9-11 16:39:00

有重庆借鉴的地方.

千问 · 2007-9-11 16:39:00

我的感受基本与记者差不多，但是没有记者归纳得这么仔细和深入。
记者用心良苦, 重庆人必须虚心接受，现在就从细节上多多进行人性化设计和和改造,尤其是车站港口等窗口地区，让我们居住的城市充满温情。
重庆公交赖站就不说了，这个难题再等几年也无法彻底解决。
但是，公交车的及时更新，公交站牌的人性化设计，我们是可以很快做到的。
就看有没有那么个胆量把经济利益从第一位转移到第2位!

千问 · 2007-9-11 16:39:00

记者和那个叫什么boy的才在蓉县待几天？外地人要是天天作重庆中级车恐怕没有一个不称赞的。
我来告诉大家蓉县公交的真正状况：
首先，蓉县公交线路奇差，这根车次少有直接的关系，公交线路经常绕行，甚至还要走Z字形。而且班次奇少，我经常遇到15～20分钟一班车的状况。只有少数正南北，正东西贯通的公交班次比较密集，线路也合理。比如，16路等，记者还吹什么来的勤，真你妈是个SB！
其次，蓉县公交档次绝对比重庆差，重庆中级车的普及率甚至超过蓉县空调车的普及率。蓉县所谓的高级车线路很少，而且还是类似重庆低级车的那种塑料板凳，蓉县根本就没有象重庆中级车的那种软座。
再者，记者在文中还提到的双层车，真TM是各农民，做双层车完全像是在坐船，还得冒着随时滚下来的危险。重庆早在十年前就不用双层车了。这记者估计是农转非，没见过。
最后，重庆的公车服务水平是参差不齐，但我感觉也只是少数公司的，比如7开头的。但是蓉县绝对享受不到重庆中级车的那种服务质量。重庆人性子急，上车下车时催赶乘客是该注意一点。
菜园坝是历史遗留问题，记者还拿来说事，真该弄死。站牌，站台问题确实恼火，蓉县那些好点的站台也只是在二环内，此外都是铁皮皮一块。
我从不否认重庆有不少缺点，只是那帮土到掉渣的SB鸡者找错了对象。农霍些应该去上海，深圳，杭州...看看，那才是重庆追赶的对象。蓉猪这种劣种只有农活批，报批龙才会正看它一眼。
土鳖鸡者死到一边去吧！你们就不该农转非，继续在乡下种地才是你们的归宿。还有那帮雇用农活鸡者的报社，断子绝孙！

千问 · 2007-9-11 16:39:00

成都公交是值得重庆学习

千问 · 2007-9-11 16:39:00

该学习的还是学习呀
点都不喜欢那种软座,脏西西的
好象貌似只有重庆有所谓的中级车,其实有些还不是黑瞥

人民网：成渝公交大比拼 是什么让我们感到汗颜？

人民网：成渝公交大比拼是什么让我们感到汗颜？