为什么苏式战斗机大都机身设计成拱形?是为了增加飞行员视野么?

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查看11 | 回复5 | 2009-11-26 10:05:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
是考虑战机格斗的灵活。(结果引出一个问题,咱买入的苏27太高,进不了原来修建的机库门。。。)
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千问 | 2009-11-26 10:05:26 | 显示全部楼层
所以苏系战斗机的气动性能比F165好的多.他比F15更流线
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千问 | 2009-11-26 10:05:26 | 显示全部楼层
增加了飞机的生力
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千问 | 2009-11-26 10:05:26 | 显示全部楼层
这不是苏式战斗机的专利,身体在上方,发动机进气口在下方,不仅可以为飞行员提供良好的视野,还可以在机身上省出一大段空间,从而增加载油量,在飞机作大机动动作时保证发动机进气正常,提高升力条件,从结构上来讲提高飞机的过载能力,并提高飞机的机动性能,这种结构被俄罗斯的空气动力研究院确定为最理想的布局,相似布局的飞机有苏27、F16、台风、歼十、米格29、YF23、X31等等。
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千问 | 2009-11-26 10:05:26 | 显示全部楼层
翼身融合,提升气动性能,增大机内空间。是出于机动性能和俯视视野的考虑
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千问 | 2009-11-26 10:05:26 | 显示全部楼层
其实也只有SU27系列和其基础上改进的飞机是这么设计的。
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