法拉利F430和Lamborghini Gallardo 买哪一款好? 性价比!

显示全部楼层 · 2007-6-27 14:21:59

第一买这种车不要谈性价比，所有跑车性价比最低，价格很昂贵。拉人不如客车，运货不如卡车。从甲地到乙地不如坐飞机或者直升机，距离远了搭飞机最好。第二如果无视价格差别，买这种看你需求。买GT跑车是要驾驶感受的。你问的法拉利F430和Lamborghini Gallardo都是车厂中低价位的主力抢钱车种，法拉力在8缸的F430至上有12缸的两款车，目前生产的应该是612和599，源头可就长了，我开始迷车的时候是512和456.法拉利的12缸车一直有MR和FR两种路线。顶级的从建厂40年庆开始F40，8缸加机械增压的玩意，量产了1500辆被批太多，丢失法拉利精髓。到93概念95年出现50年庆的F50的就限制资格只有343辆了吧。到2003没到60年厂庆就出了Enzo，代号其实就是F60。主流的3大分层介绍到此。兰宝坚尼车厂缺少enzo这样的车系，Murcielago性能提升版本R-GT勉强算是对应吧，在Murcielago在原来一直打算制造BabyDiablo的思想下做了gallardo。目标是和F360和后来的F430争市场份额。 F430是八缸的杰作。特点，8缸级数的中置后驱。相比上一级的12缸产品要轻。也意味灵敏锐利转向。 Gallardo相比之最大的卖点是V10缸的产品，马力上到560-580的级数。其次是Lamborgini的特色，坚持四驱。这也是相对比较少见的动力布局。明白几点主要的分别，就会更容易理解两者在运动特性的不同。MR虽然不如FR有强烈的转向过度，但营造甩尾（关掉一切驾驶辅助）比四驱的轻微转向不足还是容易一些。物理法则。关于搭配的变速箱，我想大牌都没有什么我辈可以批评的地方。但是除了传统手动棒波款以外。F430的F1转向柱换档和Gallardo的E-gear还是有区别的。购买者由此认识，加上实际体验下，会能做出判断的。其他数据上的分别，不是赛车手的身手和驾驶环境需求，意义不大。如果想和大多数的法拉利车主有所不同可以考虑选择gallardo。但千万不要意气用事。

千问 · 2007-6-27 14:21:59

买这样的超跑，你还讲它的性价比，看来你不是真正的买家，如果是，你是不会计较它们的性价比的当然，喜欢一辆车是不需要理由的

千问 · 2007-6-27 14:21:59

大哥!兰博基尼全世界才34辆,你!算了

千问 · 2007-6-27 14:21:59

买gallardo吧，夺帅呀，兄弟有钱吗？车模吧？

千问 · 2007-6-27 14:21:59

兰博基尼