城际铁路要各地自己修了，重庆渝万怎么办？

显示全部楼层 · 2012-4-9 23:12:00

城际铁路要各地自己修了，重庆怎么办？
为了实现重庆的铁路交通快速成型，且实在并具有一定的发展。渝万铁路现在可以这样修了。
标准问题，渝利是200时速，但是是可以快速客运和集装箱货运同时进行。如果对部分线形修改的话，达到250时速的客运应该是没有问题的。
渝万的实现最现实的方案是：从涪陵北站出发，经涪陵丛林、长寿（长寿湖）三溪口到垫江然后到梁平万州。线路改变不大，易批准，用钱不多，重庆自己可以承受。好处就不用说了，涪垫梁万可以按250修建。
看图。有GOOGLE的可以算下线路长度和投资要节省多少。
郑渝暂时上马非常有难度。
铁道部说把郑渝看成一条线说老实话就是想不上这线。如果郑渝全线动工投资估计要上1000亿。按原来的说法要经全国人大批准了。

千问 · 2012-4-9 23:12:00

不可能重庆主城就不认可

千问 · 2012-4-9 23:12:00

千问 · 2012-4-9 23:12:00

乱扯,涪陵铁路够多了,
要不要把所有铁路都修到涪陵去嘛,
这样怀念家乡涪陵是可以的,是一个合格的涪陵人,
但是不是一个合格的重庆人,
不是一个合格的公民.
不是一个智慧的公民.

千问 · 2012-4-9 23:12:00

千问 · 2012-4-9 23:12:00

楼主规划好就是，怀念！

千问 · 2012-4-9 23:12:00

还不如从丰都站接出去过忠县在万州南岸再建一个站!!更节省!

千问 · 2012-4-9 23:12:00

修铁路比修高速公路省钱的多，占地也更少，运输效率更高。关键是铁道部是否会把城际铁路的收益让给地方****。看看高速公路修得有多快就可以知道如果体制改革了，城际铁路可以修得多快。

千问 · 2012-4-9 23:12:00

渝万铁路和郑渝铁路是共用的，即都是用那两条铁路线，以后还要连渝昆铁路，不可能完全由重庆出钱，现在修的都是部省合资铁路。就如刚通车不久的广深港高铁广深段一样，广深港它是属于京港高铁的一部分，地方****另取的名，京港和广深港都是用那两条铁路。武广高铁路也一样，武广和京港高铁在武汉至广州段都是用那两条铁路线。重庆规划的重庆西至黔江才是城际铁路，可能有影响，但它东连黔(江)张(家界)常(德)铁路和长(沙)益(阳)常(德)城际铁路总称渝长铁路都是共用线路和省际(跨省)铁路。好像重庆没有纯城际铁路。

千问 · 2012-4-9 23:12:00