200米4组红绿灯限速60公里变40 合理？不合理？

显示全部楼层 · 2013-1-22 12:20:00

昨日，华福路，市政协委员毕麦在调研该路段限速情况。记者龙在全摄　　200米道路设4组红绿灯、双向六车道限速40公里/小时……新交规出台后，引发市民热议，也成为代表、委员关心的热点。昨日，市人大代表、市总商会旅游商会会长、重庆中旅集团董事长刘放，市政协委员、市中小企业发展研究会会长、重庆武陵山珍集团董事长毕麦值守商报“两会直通车”，与20多位市民热线互动。三大问题成市民关注焦点：城市道路限速、红绿灯设置、增设流动交巡警平台。
　　而本报现场直播的微博，也受到网友热捧，其中，华福路红绿灯设置和限速问题，引发5000多名网友热议。
　　焦点1
　　200米道路设4组红绿灯
　　昨日，多位市民打进热线电话称，某些城市路段，路况非常好，但沿途设置的红绿灯过分密集导致交通拥堵。比如，新南路200米的路段设了4组红绿灯。
　　“红绿灯不设，行人有意见；红绿灯设太多，驾驶员有意见。这是城市在建设过程中前瞻性不够导致的后续问题。”市人大代表刘放以新南路为例说，短短200米路程，有4组红绿灯，有其合理性，也有其不合理之处。就现实情况看，该区域企事业单位多，住宅小区密集，并有大型超市，人口密度高，因此，这里设如此多的红绿灯有合理成分，但又因红绿灯过多，导致通行效率低甚至造成道路拥堵。因此，我们认为，此路段可添设人行天桥、拆除部分红绿灯。
　　市政协委员毕麦也认为，可用人行天桥、立交桥实现分流，代替部分红绿灯。
　　焦点2
　　主城多条道路限速过低
　　“明明是双向六车道，路况很好，车流量也不大，踩一脚油就跑上80公里/小时了。”一李姓司机说，限速可理解，但主城很多路段限速并不合理，且有些限速标识不明显。昨日，此类问题成为市民反映的热点问题。如沙滨路、华唐路等很多路段部分限速30公里，这样很容易造成罚款甚至直接扣掉12分。
　　市政协委员毕麦说，主城区低限速的路段，主要是人流、车流密集地区，这些区域低限速比较合理。对于限速标识不明显的区域，他们会建议相关部门，提前一段距离设置标识牌，提醒驾驶员提前作好减速准备，而不只是在已临近限速区域才设标识。
　　市人大代表刘放说，大车、小车由于其自身属性不同，其限速一致是不合理的，应区分。某些条件可行路段，可考虑对不同车型的汽车，分别以不同的速度限速。

千问 · 2013-1-22 12:20:00

昨日，新南路，市人大代表刘放在调研该路段红绿灯情况。首席记者钟志兵摄　　焦点3
　　交巡警平台流动车将增设
　　交巡警平台也一直是市民关注的问题。
　　昨日，市人大代表刘放在回答市民热线电话时说，我市交巡警流动平台车还要将一步增设，计划达到400台。刘放说，人大代表们进行调研后发现，200多台交巡警流动平台车的出警能力，已超过了400多个交巡警平台。可以说，交巡警流动平台车可以实现的功能更加强大。
　　刘放说，案情警情是流动的，不会固定在某一个地方，平台车可以及时地跟着案情警情走。比如，以前发生车祸等案件，打完电话还需要到交巡警平台去处理，现在平台车马上就可到现场去解决。
　　商报记者杨玥谭柯
　　实习生黄玉熹郝英青
　　现场调研·新南路
　　红绿灯间隔时间短人车争道很突出
　　市人大代表刘放：相关部门已答复，将修建人行天桥
　　从两江新区办公楼前的十字路口，到新牌坊转盘立交，不足200米长的道路上，设有4组红绿灯。而从两江新区办公楼前的十字路口到北环，不足400米的道路上，也设有3组红绿灯。昨日，市人大代表刘放刚刚值完本报“两会”热线，便来到新南路，对该路段红绿灯设置现状进行了实地调研。
　　“你看，这段路的红绿灯确实太多了。”刘放望着马路上不断驶过的车辆说，因红绿灯多，车流量稍微一增加，便会堵车。记者在现场看到，新华社重庆分社门前的红灯仅亮了10多秒，路上便堵了8辆车。而在易初莲花商场门前，由于红绿灯时间较短，走到中间隔带时，红灯就变成了绿灯，市民只好在车流中穿行。
　　随即，刘放开车从龙湖转盘立交桥朝水晶郦城方向走，用了将近20分钟时间才走完这段路。刘放说，不过200多米的路程就设置了4组红绿灯，无疑影响了道路畅通。
　　住在龙湖西苑的何运生，今年65岁，每天都要过几次马路。何运生说，在这段路上，红绿灯之间距离长的有五六十米，短的二三十米，除两江新区办公楼前的红绿灯时间较长外，其余的时间都较短，这对行人和车辆都不方便。“今天上午有一位老人过马路时，由于行动较慢，被一辆避黄灯而急刹车的小车挂倒，幸无大碍。”何运生说，他发现这段路比以前发生的交通事故更多了。
　　“这里红绿灯距离太近，稍不注意就追尾。”一出租车司机听说刘放是市人大代表，便请他将市民的建议反映给有关部门。
　　“如果修建一座人行天桥，至少可以取消3个红绿灯，这不仅保证了道路畅通，行人安全也有了保障。”何运生等建议，红绿灯设置要合理，既要有利于人行，也有利于车行。
　　刘放代表说，新南路的交通问题，这几年他一直在关注，并提交了建议和议案，得到过相关部门的答复：在红路灯密集路段建一座人行天桥。“我将继续关注该路段的交通问题，并此次调研的情况写入建议，供相关部门参考”。
　　商报记者谭柯杨玥

千问 · 2013-1-22 12:20:00

昨日，重庆商报社，市人大代表刘放在与市民进行热线互动。首席记者钟志兵摄

市政协委员毕麦在接听市民热线。记者龙在全摄　　现场调研·华福路
　　存在限速“陷阱” 不踩急刹搞不赢
　　市政协委员毕麦：限速标识应该更明显一些
　　昨日，华福路是热线中被反复提及的路段。市政协委员毕麦值守完本报“两会”热线后，便立即前往现场实地调研。
　　16：11，从大坪经高九路，毕麦驱车进入华福路。在重庆外国语学校正门外，毕麦遇到了进入华福路后的第一组红绿灯，而在其前方约200米处又有一组红绿灯。两处红绿灯的间距，开车通过时间不到一分钟。
　　继续前行，到达半山转盘。半山转盘是连通大渡口、内环快速、华福路、凤中路的枢纽。即使在非高峰时段，车流量也大。
　　家住附近的居民梁大山说，到高峰时段，半山转盘很容易发生拥堵，当地人称其为“肠梗阻”。而相邻的两组红绿灯，则导致汽车很有可能在一分钟内，两次停下来等待红绿灯，加剧拥堵。
　　继续前行，毕麦发现，从隆鑫厂段到金科阳光小镇，这段长不及2公里的道路，设有4组红绿灯。每处红绿灯的间距，最短的约100米，最长的不过七八百米。
　　“这一段因住宅小区较多，所以红绿灯设置偏多，可以考虑添设人行天桥，实行人车分流。”毕麦说，同时，在交通要道和大的路口，设立交桥，也能减少红绿灯的密度，提高车辆通行效率。
　　从金科阳光小镇继续往前，毕麦看到，在进入建桥C区时，有标识提醒限速60公里/小时。驾驶员看到标识，在双向六车道上，有意识减速。而此处，距离市民所说的限速40公里/小时的“陷阱”已不远。毕麦仔细观察着路边的标识，在接近跳磴1号桥的一个弯道处，发现限速40公里/小时的标识，而此时还有30米就上桥了。并且，此处和上一个限速60公里/小时标识，距离仅约3公里。
　　在附近上班的王学书说，这条路的路况较好，司机看到上一个限速60公里/小时的标识，通常不会意识到接下来还会进一步限速。而这个限速标识又位于弯道附近，到看见限速标识时，大车不踩急刹速度根本下不来。毕委员建议，可让限速标识更明显一些，比如，提前一段距离设置标识，说明前方路段限速多少，提醒驾驶员提前刹车，这样能更好地控制车速，保证行车安全。
　　商报记者杨玥谭柯
　　热线提醒
　　今拨本报热线966965
　　与代表委员共话雾霾
　　近期，雾霾天气挥之不去，预计本月24日，雾霾天气又将“杀回”主城。一时间，市民对于城市生活环境开始忧虑。今日下午13:30~14:30，本报“两会直通车”将邀请市人大代表、市慈善总会副会长胡崇理，市政协委员、重庆城市规划设计研究院高级工程师赵芾值守本报热线：966965，与市民话雾霾天气。
　　今日邀请到的代表、委员，一直关注城市环境。今年，他们准备提交相关的建议、提案。你可以拨打本报热线，与代表、委员互动，让他们将收集到的更多信息，带到两会上去。
　　与此同时，我们还将通过商报官方微博（重庆商报腾讯微博http://t.qq.com/cqsb；http://weibo.com/cqsb），进行直播互动。
　　商报记者聂飞
　　商报“两会”互动
　　时间：今日13:30~14:30
　　两种形式参与互动：本报热线966965
　　重庆商报腾讯微博　　http://t.qq.com/cqsb；
　　重庆商报新浪微博　　http://weibo.com/cqsb

千问 · 2013-1-22 12:20:00

千问 · 2013-1-22 12:20:00

日，这个show做的……

千问 · 2013-1-22 12:20:00

大庆村还有不到100米2个红绿灯，你说堵不堵车。

千问 · 2013-1-22 12:20:00

普通道路限速40,城市快速路限速60,同一条高速重庆段限速100,四川段限速120,随便踩点油都不止这个速度
要是特权车超速也照样扣分罚款,还会有这种限速么?

千问 · 2013-1-22 12:20:00

这个车和人走本来就是矛盾高天桥等，车是快了，人又累了慢了

200米4组红绿灯 限速60公里变40 合理？不合理？

200米4组红绿灯限速60公里变40 合理？不合理？