上海交通拥堵的真正原因

显示全部楼层 · 2021-1-29 08:09:52

在上海生活着的人们和到过上海的人们都应该对上海的交通很有感触：千言万语一个字，那就是“堵”，尤其是上下班的高峰，南北、内环、延安等等高架，简直就是停车场，如果有朋友赶飞机或者去医院或者参加宴会或者会友等等较为紧急的事情，遇到这种情况，估计心都急碎了。
　　
有的人把堵车的原因归结为上海的车太多，其实上海的私家车拥有量在全国前五名也不一定算得上，为什么呢？一张车牌3-4万，运气好的话，也要2万多，限制了大家的购买欲望；
　　
也有的把原因归结为路太窄，哈哈，这可就错了！上海的中环都是双向6车道，最差的内环也是双向4车道。我们可以看看香港的道路，高架最多就是双向4车道，可人家正常的车速是多少？80码啊，很少堵哦～
　　
本人在上海开车已将近7年了，总结下来，上海堵车的原因：既不是车、也不是路的问题，发发小贴，供大家参考，错漏之处，还望指正。
　　
一是驾驶者的素质问题。君不见上海的公交车，在上下班的时候犹如陆地飞机，挤、抢、拼是上海公交驾驶员必备的基本素质，什么实线啊、红灯啊等等，这个时候已不是约束驾驶员行为的交通法规了；还有我们的出租车驾驶员弟兄们也不甘示弱，为了经济利益，不让道、随意停是最正常不过了；当然，私家车在这个时候也为了抢时间，你挤我也挤、你抢我也抢，呵呵，在狭窄的道路上百舸争流，不拥堵才怪呢！用这种驾驶精神来迎接世博，老外会认为是一个景观或者一种奇迹～
　　
二是一些高架路口的设计，即便是小学生也会感觉不妥，几个车道并一个，或者一个流量大的道理忽然分流到一个狭小的道路上等等，比如：广灵四路入中山北一路高架、南北新闸路进、出一个口、中环吴中、仙霞下匝道等，除非深夜10点以后不堵，任何时候都是拥挤不堪～
　　
三是对违规的处罚仅仅以罚了之，为什么不能上升到违法的角度呢？学一学香港，针对交通违法者一律按违法处理，并道、随意停车、闯红灯等等不遵守交通规章的行为，除了要缴纳一定的罚款外还要接受交通法的再教育，一次违规，损失的不仅仅是金钱，还有时间。

千问 · 2021-1-29 08:09:52

上海的私家车数量和上海的人一样,数量不能够统计,也无法统计

千问 · 2021-1-29 08:09:52

应该把高架建成地铁那样的~~~~地下蜘蛛网~~空中蜘蛛网~~~

千问 · 2021-1-29 08:09:52

最不喜欢早八点的高架跟晚五点的高价~~~怎奈一个堵字了得啊~~~

千问 · 2021-1-29 08:09:52

主要还是素质：
　　驾车者的素质和管理者的素质
　　