关于选车这些细节你get到了吗？（二）

显示全部楼层 · 2021-2-25 10:19:27

哈喽，我是然然。接下来，我们将用一个系列的内容来讲解选车，看车，购车，提车的细节，文章相对较长，我们分几个部分来进行。相信看完我们这个系列的内容，在今后用车之路上观者如山，致享生活。
今天，我们来聊一聊选车细节二：选车最核心的东西之一——舒适度。
汽车从最开始的的代步工具逐渐衍变成现在的生活”伴侣“，车逐渐成为了我们生活中除了“家”“公司”的第三”栖息地“。现在很多人在购车选车中都会考虑到”舒适度“这一细节。但是很多时候被推荐很多容易让我挑花眼。
那么，我们今天就来透过现象看本质，具体来聊，选车中我们应该注意到的舒适度细节。
作为车行从业人员，我们经常聊的主要舒适度细节主要有以下几个方面：车内空间、天窗、座椅、空调、车内净化系统。关于车辆”智能类“”安全类“我们放在后面再细细聊。
车内空间
汽车空间一般笼统的分为后排空间，头部空间及行李箱空间，前排因为座椅可调，很容易找到适合自己的坐姿，其所影响的，只有后排腿部空间而已。而相对于后排空间和行李箱空间，大家似乎对于头部空间自动忽略了，除非超过180以上的大高个，某些车型可能会觉得顶头，一般来说，头部空间都是有保障的。
我们来说说现实情况，很多对于空间不太重视的人，理由通常只有一个，就是这辆车90%的时间可能只有一个人，其他车位使用率极低，因此并不在意。

后排空间只要用得上，哪怕只有偶尔，也是蛮重要的参考数据，这点小编并不否认，但除了这些固定的数值参数之外，在考量空间时也一定要考虑到这些情况，才能对车内空间有个综合的判断。
第一，座椅长度。现在很多车辆为了让空间更大，从而将座椅设计的更短来压榨空间，美其名曰”运动化风格“但是很多时候这样的座椅让人坐起来并不舒适。所以，选车的时候一定要考虑座椅的长度，选车一定要选一款合适的自己的，不能只盯着性价比和优惠力度，这是现在很多购车用户的想法。当然，现在车辆都配备有座椅前后调节，只是有电动调节和手动调节之分。选好了自己感觉舒服的座椅，然后再根据预算选一块电动或者手动调节的座椅，也是挺好的。
第二，座椅高度。关于座椅高度，其实一个很尴尬的问题，现在并不是所有的车都配备座椅高低调节功能，所以就出现一个很尴尬的情况，很多车辆男士开起来感觉还不错，女士开起来就感觉视线受阻了。所以在这里建议，如果预算充足，选择座椅的时候建议考虑有座椅高低调节功能的，
第三，座椅靠背调节。关于座椅靠背调节这个没有什么好多说的，建议很简单：电动座椅调节优于手动座椅调节，手动座椅调节优于滚轮调节。不知道滚轮调节是啥的，可以看看老式桑塔纳(参数|询价)和捷达的座椅。如果预算充足，优先考虑电动座椅调节。
第四，座椅腰托。这个配置，作为一个老司机来说，说一下我的感受，2010年考的驾照，买的车，那时候开车真是恨不得抱着方向盘开，所以就发现了一个神奇的物件，叫腰枕，后来慢慢开车熟练了，发现腰枕用起来颈椎很难受，2014年进入汽车行业，知道有个配置叫做：电动腰托，第一次开有电动腰托的车辆之后就感觉很哇塞啊。那是相当的舒适啊，开完车完全没有那种腰酸背疼感，感觉特别的巴适。所以，如果你买车之后计划六年内不换车的，这个配置真的很值得考虑一下。
第五，座椅材质。聊到座椅材质，很多人肯定要说，预算够了，那肯定要选真皮座椅啊！这个话说的没错，但是在这里要说一个很明确的概念：现在配备真皮的座椅的车辆都相对价格较高，市面上很多宣称XXX真皮座椅的车辆配置单上面写的都是皮质座椅。这个问题你品，你细品。其实，作为我们日常家用车辆，皮质座椅基本够用，不太建议去选择仿皮的座椅，很多时候仿皮座椅的舒适度还没有布艺座椅的舒适度高。在这里购车建议就是：打孔皮质座椅透气性好，舒适度高，如果预算充足可以优先考虑。当然预算很充足的话，不考虑性价比只要舒适度的真皮座椅，你值得拥有！

第六、座椅配置。现在很多车辆都给座椅配备一些配置，比如说：座椅通风，座椅记忆，座椅加热，座椅按摩。这些配置只能说仁者见仁智者见智了。在这里，老司机只告诉你两种情况：夏天的时候座椅不透气从车里出去的时候身体正面没有汗，背面都是汗，很尴尬；《老人言》里面有句老话叫：脚热一身轻，头热一身病。座椅加热和座椅通风，如果价位合适，能选就选。座椅按摩和座椅记忆根绝实际预算情况选择。
今天我们推荐一款适合我们用户的采用双硬度设计皮质打孔电动8向调节（前后、高低、靠背、腰靠）座椅的车辆——宝能汽车观致7(参数|询价)。
观致7基于观致MILE II概念车打造而来，采用观致品牌全新的设计理念，名为“方界美学”，整体造型风格简洁干练。
内饰：富有科技感
内饰来看，新车的中控台造型较为平直，官方称它的设计灵感来源于潮涨潮落冲刷而成的海岸线。细节部分，最抢眼的莫过于中控中央那块14.6英寸的纵置大屏，搭配全液晶仪表，尽显科技感。此外，新车还采用了新样式的电子挡杆，以及中控区域下方采用了镂空的储物格设计，增强了新车的质感和实用性。其中12.3英寸全液晶仪表除带有基本的导航、音乐、电话显示外，还包括ADAS驾驶辅助系统功能及盲区影像补偿显示。
空间表现：达到主流水平
身高为178cm的体验者，将前排座椅调节至最低并保证舒适驾驶姿势，头部空间为四指。保持前排位置不变，体验者来到后排，头部空间为三指，腿部为两拳多的空间。
动力：1.6T/1.8T+7DCT
　　动力方面，观致7将搭载两款全新发动机，其中1.6T涡轮增压发动机最大功率为204马力，峰值扭矩为280牛·米；1.8T涡轮增压发动机最大功率为231马力，峰值扭矩为300牛·米。传动系统方面，两款发动机均匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱。
格特拉克7速湿式双离合变速箱的调校更偏向于积极升挡，以保证燃油经济性，它的升挡动作轻柔细腻，这点还是值得好评的。至于双离合变速箱的顿挫问题，在一天的试驾当中，这台变速箱表现的都很好，即使在低速跟车的工况下，也没有出现明显的顿挫感。
新车背景
　　2017年12月，宝能集团战略投资观致汽车，观致进入新时代。那时大家都认为宝能将不仅给观致带来强大的资金支持，更重要的给观致带来创新的发展思路。终于在2019年上海车展中，沉寂已久的观致汽车发布了旗下观致MILE II，它代表了观致未来的设计语言，同时展示了观致对于新能源和汽车智能网联化的理解。虽然观致MILE II概念车是一款四门轿跑车，不过基于这一设计理念，后续观致打造了一款SUV车型，也就是我们今天看到的观致7。
更多选车的细节，请持续关注我们之后的文章。

关于选车 这些细节你get到了吗？（二）

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