为什么考C2？为什么买国产车？这样回答，大家都夸你情商高

显示全部楼层 · 2021-3-2 06:46:23

回家拜年除了需要回答在哪上班、每个月薪水、什么时候结婚、什么时候生孩子等扎心问题外，如果你买了车，同样也会成为话题焦点。尤其有部分diss型亲戚，比较喜欢和你的选择唱反调，那你又该如何机智回答呢？茶哥告诉你。01为什么不买自动挡车型？因为上班已经很无趣了，我希望在归家的过程中，可以找点乐子。另外，手动挡可以完全根据自己的意图切换到自己想要的挡位，相比起某些不太聪明的自动变速箱要得心应手很多。

更重要的是，我周末也偶尔上上山以及下赛道驾驶，手动挡的乐趣要比自动变速箱好很多。02为什么不买手动挡车型？手动挡的驾驶感虽然好，但在驾校学车过程中已经感受过了，想到自己平时上班已经很累了，回家恨不得马上躺下。更重要的是，上下班都是行驶在市区的拥堵路段，手动挡的乐趣还没有感受到，手和左脚就先废一半了。这样的路况，开手动挡车型还不如坐公交来得舒服。

如果你要聊油耗的话，如今自动变速箱的传动效率已经有了不小的提升，反而开手动挡车型，可能由于你的换挡时机把握不好，油耗分分钟比自动变速箱还高。这样对比下来，自动挡是最适合我的选择。03为什么不考C1，要考更贵的C2我学车之前，已经想好自己未来用车不考虑手动挡车型。另外，我也不打算应聘司机，或者其他有可能接触商用车的岗位。

退一万步，哪怕我创业买辆国民神车，现在也有搭载AMT或者AT变速箱的车型可供选择。我考C2，不仅学起来更简单，学车周期还更短，C1与C2的差价都不及我请假一天扣的钱多。04为什么宁愿买特斯拉不买BBA？其实现在充电桩的铺设已经全面展开，而且我生活在市区，附近就有几个公共快充桩，相当方便。回归到车型的续航能力，它也完全满足了我日常上下班通勤的用车场景。要是日后我买了停车位，装了属于自己的充电桩，用车成本更是便宜。

你再回头看看，同样二十几万的车型，有哪辆传统豪华品牌产品的加速性能可以和特斯拉车型一比高下的？再说了，我最看重的还是特斯拉的性冷淡设计以及科技感满满的Autopilot功能，这些都是传统豪华品牌有差距的地方。05为什么不买特斯拉目前开新能源车型我还是有续航焦虑，我也没有属于自己的停车位，不可以建私人充电桩。过年长途开纯电动车型，哪怕现在快充桩的充电速度再快，高速上光排充电桩的队都要等上两个小时。

而在日常市区的通勤场景，让我每周抽一个多小时去充电，我也接受不了。更重要的是，在审美方面，传统豪华品牌的设计造型，我还是觉得更加耐看。06为什么要买日系车，皮那么薄？当车辆发生碰撞，表面的铁皮、塑料板等车身覆盖件并不承担碰撞缓冲作用，碰撞主要以车辆结构件等高强度钢作为车厢乘员的安全保障。而起作用的结构件方面，并没有数据表明，日系会比其他国别车型更差。相反，“铁皮薄”言论中的车身覆盖件更为轻薄反而减轻了碰撞的惯性，一定程度上可以减轻碰撞严重性。再者，你可以百度一下2020年的中保研碰撞成绩，大部分日系车的表现算得上是可圈可点。07为什么要买美系车，油耗那么高美国市场确实有大排量车型的偏好，但这并不能说明美系车的油耗都高。甚至部分美系大排量车型在闭缸技术的加持下，并不比小排量车型油耗高。

我们可以看看美系品牌的中级轿车——迈锐宝XL，一款可以满足商务接待的B级车，工信部百公里油耗低至5.8L，这样的油耗难道还高吗？再说了，加油钱是我自己出，千金难买我乐意。08为什么买自主品牌，不怕修车吗？修车排队？这都是多少年前的事情了。自主品牌的质量稳定性早已不可同日而语。尤其是头部的自主品牌阵营，在质量稳定性方面更是有口皆碑。

虽然有部分不争气的品牌依然在拖后腿，但不可否认的是，自主品牌还是有不少优秀的车型，全被你一棍子打死就没有意思了。茶哥之言：以上几个都是春节过年亲戚常问到关于车的几个问题，其实可以看出，不管你是哪一个观点，你都可以站在自己的维度击败对方。因为车是你自己用的，每个人的用车场景都不一样，不要被别人的几句就左右了你的思维。哪怕别人的观点再正确、再强大，在你一句“我喜欢”面前，都是那么的苍白无力。相信现在大家都知道怎么回复了吧。