发现现在网络上的人争论一个问题之前,一定要找一个立场跳进去,

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查看11 | 回复0 | 2021-3-4 10:02:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
发现现在网络上的人争论一个问题之前,一定要找一个立场跳进去,比如反女权,女权,反lgbt,lgbt,诸如此类,比如最近的货拉拉女孩跳窗事件,一件本身的真相都还没有明确的案件,讨论的重点突然变成了性别的二元对立,还有不少男的借机又提“打拳”二字,还有荒谬的“受害者有罪论”。
我想这也是西方 ?展开全文c


发现现在网络上的人争论一个问题之前,一定要找一个立场跳进去,比如反女权,女权,反lgbt,lgbt,诸如此类,比如最近的货拉拉女孩跳窗事件,一件本身的真相都还没有明确的案件,讨论的重点突然变成了性别的二元对立,还有不少男的借机又提“打拳”二字,还有荒谬的“受害者有罪论”。
我想这也是西方群体权益运动影响的弊端之一,大多数人在发表意见的时候,都会自动地代入或者被代入某个特定的阵营,比如女的不能帮着男的说话,男的不能帮着女的说话,直男不应该帮着gay说话,gay不应该帮着女性说话,女性不应该帮着gay说话,gay不应该帮着女性说话,体制内的不应该帮着体制外的说话,体制外的不应该帮着体制内的说话。
但还原到最根本,无论我们的性别性向如何,真正影响我们的判断的,都不应该是我们的社会属性,而是我们作为人的共情能力。现实就是,一个花样年华的人在一位司机蹊跷地多次偏行后强行跳窗致死,我们应该关注的是受害者的生命权利本身,既当时ta的生命有没有受到威胁,而司机是否是这种威胁的源头,这才是最根本的视角。
而在此之上,如果我们还需要以此作为引题或者佐证,去探讨在各个环境下如何保障女性群体的弱势地位,那是一个角度和选择,但不应该成为事件讨论的重点本身。这个事件最透彻的理解,就是去判断在这个蹊跷的案件中,受害者的生命权利是否受到了司机的迫害,在这个层面上,无论你是男性还是女性,但凡有点人性,都应该知道要作何选择。而在此之前,我们可以讨论货拉拉作为新形势网约车的顾客权益保障问题,司机身份审核问题,弱势群体保护问题,因为说到底,我们不是在保护某一个性别,某一个性向,某一个属性的人或者生物,我们在保护的是弱势群体,在现实生活中,我们随时有可能变成强势的一员,也有可能是弱势的一员,我们应该怀有并贯穿一身的信条是:无论在当下的环境中,我们归属为强者还是弱者,维护世界上所有人或生物在平等基础上的权益不受侵犯。 收起全文d



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