自动档车，长时间等红灯，正确的操作方式是？？

显示全部楼层 · 2021-3-7 11:14:40

自动档的车，停车等红灯，红灯时间较长时，应该挂空档好呢，还是就放在D档、踩着刹车，或直接停车档P？

千问 · 2021-3-7 11:14:40

我也纠结过很长时间现在还不明白
停车短我直接D+脚刹长的话N+脚刹

千问 · 2021-3-7 11:14:40

N档，手刹

千问 · 2021-3-7 11:14:40

我被邻居的老爷叔吓死了　他用看外星人的眼神看着我说　【你这样开２年没坏啊】
我完全没了方向

千问 · 2021-3-7 11:14:40

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看见很多新同学询问自动档车的档位问题，发个自动档操作指南！
咨询了4S的副厂长和机修组组长，最终得出自动挡车（不包含手自一体）的操作正确指引！
首先，自动档一般都有P，R，N，D，L（有些是2，1）这些档位。并请牢记：
P，停车档
R，倒车档
N，空档
D，行车档
L，（或2，1），低速档（爬坡档），L就是英文LOW（低速的意思），指强制把变速器限制在低速档，比如2就是把变速器强制限制在2档以下。
S，超车按键，表示运动模式(SPORT)。
1、如果关闭发动机的话最好不要在D档直接关闭.要把档回到N（空挡）位，
2、自动档汽车在平时或小坡道行驶时，可将操纵手柄置于D挡位，用油门或刹车来控制车速就可以了。
3、汽车在下长坡时，可以D档，最好刹停汽车并将选挡杆放在2挡或L挡位，并禁止将选挡杆放在N挡位。因为汽车在下坡，车速会由于汽车的自重而增加，如果选挡杆在N挡位，就要频繁地使用制动，从而易造成车轮制动器过热或使制动失效，这在汽车下坡时是极其危险的。
4、在泥泞路面上行驶时，如果操纵手柄置于D挡位，当驱动轮打滑时，应立刻松开油门踏板。由于打滑的驱动轮转速很快，自动变速器就会升高一挡，从而进一步加剧了驱动轮的打滑。此时可以将操纵手柄置于2挡位或1挡位，或者L挡位，来限制自动变速器的最高挡位。
5、倒车时，可在汽车完全停稳后，把操纵手柄置于R挡位，松开刹车，不需要加油门，以怠速慢慢地倒车；如果倒车中要越过台阶、突起物或者要爬坡时，应缓慢地加大油门，而在越过台阶、突起物或者爬完坡后应及时松开油门，并且立刻踩刹车控制车速。
6、注意，千万不要在行驶中把档从D推到1，2，L，P，R中的任何一个。如果你的变速器处于高档位，强行推到低档位或反档位，呵呵，我不用说，杀鸡一样的声音会让你心疼，郁闷一阵子。如果变速器损坏，那可属于大修，4～5数的费用那！毕竟，我们的车好象都没装手/自一体变速器。

自动档车的开法：
首先，推不动档位杆时千万别用力，除了D和N档之间可以直接推进；挂入其它档位时，在拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机关是为了防止误操作，防止行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！所以，要养成习惯，只有在挂1，2，L，P，R时，才按那个按钮。
1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人离开车辆。
2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。
正确的点火动作：
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
2.2. 踩下刹车，点火。
2.3. 等发动机怠速下降到正常转速，水温表灯熄灭以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。
2.4. 松刹车，走。
3. 遇见短红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
4. 遇见长红灯或长时间停车；（停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，会使变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，最典型的是某个论坛那里我看见吵了快三、四年，争论的不可开交，最后也没结论。（ 4S的技工说：设计上停车就是P，反正没坏处。如果你真的怕追尾搞坏变速箱，那你就跟手动档车一样，挂N档，踩下脚刹或拉紧手制动。）
自动档其它事项：
自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹车；或者在高速上超车时非常轻松。
1. 什么时候用N档。只有当：
　　　1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。
　　　1.2. 发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
　　　1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全和变速器的寿命重要！曾经在某个论坛见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多。有些弟兄为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但是开手动档车的，都这么干。自动档千万不可以这么干，但自动档的车有另外一点有趣的特点：行驶中D档松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以D档取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的话，变速器会自动升一档。所以，注意一下一般变速器在什么时候升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。
3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么直接。
　　　3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
　　　3.2. 轻踩油门，松油门。
　　　3.3. 重复一遍轻踩油门，松油门的动作。
　　　3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感！但原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来。
现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档的动作里去的。
　关于AT自动变速器（CVT是免维护的）的保养，主要涉及变速箱油，检查油面时注意应该处于着车状态，使变速箱处于正常工作温度（50～80度），把车放在平地，保持怠速，挂入各个挡位，然后回到P挡，在此期间要踏下制动踏板。拉出油尺，油面应该在“HOT”范围之内，冷车检查应在“COOL”范围之内。注意油质，正常应为略带红色，无异味，如果呈深褐色或有杂质、异味，则需及时更换。

千问 · 2021-3-7 11:14:40

你的操作应该是可以的

千问 · 2021-3-7 11:14:40

那手自一体和自动档　有区别伐　我现在２辆交替着开

千问 · 2021-3-7 11:14:40

手自一体，一般都是自动模式在开吧

千问 · 2021-3-7 11:14:40

手自一体　我从来不用手动档（因为不会

）　那我也是Ｎ档＋脚刹　可以的窝？

千问 · 2021-3-7 11:14:40

N+手刹啊···