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一场“气荒”正在袭来?“南气北运”能否解决这次“燃气 ...
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一场“气荒”正在袭来?“南气北运”能否解决这次“燃气灶上的危机”?
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2021-3-8 09:09:51
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居家过日子,没“气儿”可不行,
小编说的这个“气儿”指的是液化天然气。
我们平时可能并不太留意于此,
但现在遭遇的一场“气荒”,
让天然气一夜之间赚足了关注。
“煤改气”导致的需求量增加
今年以来,受“煤改气”影响,
天然气消费一改往年的颓势,
增长重回两位数。
今年1-10月,
天然气消费量1865亿立方米,增长18.7%;
同期天然气产量1212亿立方米,同比增长11.2%;
天然气进口量722亿立方米,增长27.5%。
专家估计,今年全年的天然气消费量在2300亿/立方米,
增量330亿立方米,同比增长17%,
其中煤改气带来的新增消费量近200亿立方米。
具体到江苏,
在始于11月中旬的4个月冬供期间,
江苏LNG接收站天然气接卸和外输量将创历史新高:
预计4个月将接卸31船LNG(液化天然气),外输天然气33.9亿立方米,超去年同期的21%。
价格“破纪录式”上涨
随着冬季煤改气等需求的集中释放,
近期天然气供不应求的局面加剧,
一些地方开始限气停气,
LNG价格也涨至历史新高。
自9月以来,
多个地区液化天然气价格累计涨幅超过100%。
10月份北方部分地区的天然气供应已经吃紧,
同时,部分工业用气开始受到限制。
而从11月15日北方地区启动供暖开始,
多地LNG液厂出厂价更是以日均200-300元甚至更高的涨幅一路上扬。
根据相关机构的调研,
12月1日,液化天然气挂牌价最高达到9400元/吨,
多个地区突破7000元/吨。
国内液化天然气市场供需失衡现象越来越严重,
部分地区一货难寻,
出现了有价无市的情况,
北方地区尤为明显。
北方目前开工的液厂开工率多在20%-40%,
整体产量不高,供应量较低,
出现供不应求的局面。
为了保证冬季供暖,
中石油等对非居民用气实行限气,
天然气供需失衡一方面是国产气源、进口气源的增长不足以满足下游需求。
另一方面则与国内天然气管道、储气库等基础设施能力落后有关。
“气荒”带来的影响
因目前天然气资源稀缺,
LNG可以说是一车难求,
国内LNG出厂基本集中在7500元/吨~8000元/吨上下的出厂价格,
这比柴油高了500元/吨~1000元/吨,
而且由于LNG价格涨幅较大,
LNG零售价格随之走高,
LNG槽车运费比柴油车运费高,
导致终端LNG价格比柴油价格高很多,
LNG正在丧失它的经济优势。
在下游工业用户停产较多的冬季,
支撑LNG市场的就是下游加气站。
LNG价格过高导致部分下游LNG加注站已经关停。
由于出现关站现象,
加气难现象恐会变得严重。
由于LNG在交通工具上的应用主要集中在重卡、公交车和客车上,
“加气难”也将会影响到LNG重卡等新能源汽车的销售。
数据显示,2017年10月国内天然气重卡产量为7671辆,环比下滑了34%。
除了交通运输领域的影响外,
在发电和工业领域,
LNG价格的上涨还将提高相关制造企业的生产成本,
无论是化工领域的尿素、甲醇还是建材领域的陶瓷和玻璃,
LNG燃料的应用都非常广泛,
因此业内对制约LNG燃料推广的担心也顺势而生。
全国性天然气供应持续紧张,
大家最担心的还是会不会对居民正常用气带来影响?
大家可以放心,
供气紧张时,会首先保居民用气。
“南气北运”价格回落
针对这场“气荒”,
12月4日,在国家发改委的要求下,
各地发改委召开LNG价格法规政策提醒告诫会,
要求企业加强价格自律。
值得关注的是,
中石油和中海油正在协调联手保供。
前期受距离、安全性等方面的限制,
南方海气难以到达北方,
但随着北方与南方价差的不断增加,
南方资源运输到北方已绰绰有余,
目前市场上的贸易商已经开始寻求与南方接收站的合作,
计划将南气运输到北方。
当前部分华南海气已经运输至河南、安徽、山东南部一带,
部分液厂计划销售量有减少迹象,
但是由于现在南方到货量还比较有限,
因此市场无明显影响。
后期来看,12月份LNG价格将有一定的回落,
考虑到市场仍是供应紧张的局面,
跌势将控制在1000元/吨左右。
所以,hold住,别慌!
我们一起等待天然气的回落。
来源:昆山微生活
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千问
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2021-3-8 09:09:51
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千问
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2021-3-8 09:09:51
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涨价能解决问题的。!!!!!!
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千问
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2021-3-8 09:09:51
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水北调汽也要北调了?
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千问
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2021-3-8 09:09:51
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这是又要涨价的节奏呀
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千问
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涨价什么都可以解决
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千问
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我国一片盛世欢歌
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千问
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2021-3-8 09:09:51
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千问
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2021-3-8 09:09:51
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价格一涨气就供应够了?那没事就涨吧起码还能管够。呵
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千问
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2021-3-8 09:09:51
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缺气啦。。。。。
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