长三角一体化示范区，昆山要不要无所谓？，现在那边都要出独立的轨道线网呢

显示全部楼层 · 2021-3-9 05:37:27

呵呵，有些人真是见识短，你知道建轨道，第一要务是什么吗？，就是要拿到门票，S1为什么能建，就是因为进入了苏州第三期建设规划并且获得批准，拿到了建设的门票。
进入长三角一体化示范区，有什么好处，一个直观的好处就是很容易获得轨道建设的门票，有两省一市托底，可以直接向g j fgw,申报独立的轨道建设规划，拿到更多的门票。昆山就算规划100条轨道，能独立申报一个吗？还得塞进苏州，江苏的建设规划里面去。而吴江青浦嘉善三地可以作为一个示范区独立申报建设规划。服不服?

自己看吧，嘉善已经准备启动长三角示范区一号线呢。就是这个GDP是昆山零头的地方。接着会有2号线，3号线。。。。。。。覆盖青浦吴江嘉善。

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千问 · 2021-3-9 05:37:27

昆山不急也不需要那么多的轨道，地理位置好胜过任何政策。

千问 · 2021-3-9 05:37:27

好东西不嫌多，等很多城市十几条地铁运营，而昆山只有S1运营时，就懂了。

千问 · 2021-3-9 05:37:27

昆山怎么可能就一条。。。。。。。
都会有的，昆山的一切都是靠实力争取来的

千问 · 2021-3-9 05:37:27

长远看，城市要大发展，格局打开，地铁是少不了的
支持月四狼

千问 · 2021-3-9 05:37:27

开发南部新城全面对接苏州上海才是正路，龟缩在昆山西北角落没出路的。

千问 · 2021-3-9 05:37:27

哪都能扯到城西（北）

千问 · 2021-3-9 05:37:27

讲道理昆山地铁2/3条足矣。多了真的不现实

千问 · 2021-3-9 05:37:27

不够的，6条差不多

千问 · 2021-3-9 05:37:27

向东发展也行，虹吸太仓。向西不行的，只能被苏州吸干了