2017年重庆整车口岸进口汽车发展扶持办法出台

显示全部楼层 · 2017-2-22 10:26:00

日前，2017年度重庆市平行进口车商工作座谈会在西部物流园召开，记者从会上获悉，2017年度重庆整车口岸进口汽车发展扶持办法出台，同时西部物流园还将从制度创新、通关通检、融资授信方面给予进口车商多种扶持。
据了解，随着欧洲各大主机厂班列测试相继告一段落，重庆整车口岸业务实现常态化，西部物流园的整车贸易开始迎来急速提升，截至2016年底，整车口岸累计进口汽车2397辆，累计引进25家平行进口车商入驻口岸。目前，西部物流园不管从进口整车数量、车型，还是上下游产业链衔接、配套来说，都牢牢占据内陆整车口岸的第一位。
这种如火如荼的态势，要求园区以更主动的姿态去承接产业水准的提升。而运用体制机制创新和产业融合理念优化营商环境，也是西部物流园一直坚持的努力方向。据西部物流园整车板块负责人介绍，由于国际级的物流巨头入驻，依靠多车装箱技术，园区已经实现了成本的进一步压低，即将启动大型越野车的装载测试。同时，园区协同市、区相关单位和以及各大金融机构，导入园区金融产业的发展成果，设计了符合园区发展和入园企业成长的金融长效机制配套方案，争取今年为企业在降成本和提效率方面做到双突破。
会上，2017年度重庆整车口岸进口汽车发展扶持办法首次亮相。此扶持办法是根据去年车源集货、线路创新、产销对接的具体经验特别订制的。作为入驻车商的普惠政策，在流程设计方面更加符合企业和市场实际，对车商来说，不仅力度尤其是金融支持的力度空前，门槛也进一步降低。接下来，此扶持办法将根据车商反馈，进一步完善细节后对外公开。
西部物流园招商产业部负责人则表示，园区今年还将切实推进整车展示中心的运营，落实由市商务委和市财政局联合扶植的整车口岸进口汽车展示中心公共服务平台，集结大批平行进口车批发和销售企业，从制度创新、通关通检、融资授信方面给予多种扶持。西部物流园资产公司负责人表示，作为整车展示中心的运营管理机构，将通过服务价值和商业价值的双提升，优化展示展销环境，同时向入驻车商提供包括终端支持、集中营销、人才储备等平台服务保障。（记者喻庆）

千问 · 2017-2-22 10:26:00

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千问 · 2017-2-22 10:26:00

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千问 · 2017-2-22 10:26:00

这个方面确实要加强。。。

千问 · 2017-2-22 10:26:00

市场选择下，整车口岸成都更有优势，毕竟成都市场更大

千问 · 2017-2-22 10:26:00

-飞鹰- 发表于 2017-2-22 16:59
市场选择下，整车口岸成都更有优势，毕竟成都市场更大
成都市场？是川妈市场

千问 · 2017-2-22 10:26:00

-飞鹰- 发表于 2017-2-22 16:59
市场选择下，整车口岸成都更有优势，毕竟成都市场更大
撤销省会资格，就成都那物流末端的先天残障和抵拢倒拐180度的死角区位，龟寨所有数据将一夜垮癌，市场至少萎缩一半,计划体制最大受益者安敢奢谈市场选择？

千问 · 2017-2-22 10:26:00

-飞鹰- 发表于 2017-2-22 16:59
市场选择下，整车口岸成都更有优势，毕竟成都市场更大
消费市场优势不等于口岸优势，有消费不等于别人就一定要把车给你空运到家门口，成都没那个口岸优势，就乖乖接受重庆口岸的辐射，然后想买多少车都没问题。别忘了，成都直到89年，海关都是隶属于重庆海关的分关。

千问 · 2017-2-22 10:26:00

成都天生残疾，安敢谈市场经济???????上海市场没江苏安徽市场大，却口岸优势在上海。成都农耕文明永远不会懂市场经济。靠计划经济让本来该衰落的成都地区吸血四川得以狗喘，但是苦了四川，一个没区位的地方就是靠人为计划经济只会短暂虚假繁荣，永远也不会带动四川发展，所以现在管辖重庆四川几十年还是要不停吸血四川，靠般空四川企业维持生计。结果四川其他地方衰落。四川我为你悲哀!!!!我是说的真心话，没有区位的地方永远没有造血能力，只有吸血能力，打个比方你成都造再多铁路，四川大部分城市也不会做倒车去外省。不管你卖血引进多少外资企业也不会有竞争力。

千问 · 2017-2-22 10:26:00

-飞鹰- 发表于 2017-2-22 16:59
市场选择下，整车口岸成都更有优势，毕竟成都市场更大
2014年初，成都购车只允许上川A牌照，简直搞笑。。。你给我说市场大，你那个市场确实鬼。。。现在还在实行这个政策没得我不晓得，我敢确定的是2014是