圆在中国的萌芽

显示全部楼层 · 2009-12-29 20:16:17

落寞繁华
当历史的轨迹运行到我们引以为豪的盛世之时，我们却找不到太多关于车的踪迹。随着一段又一段历史的演化，人抬的辇、轿的出现，并且日益为统治者所喜用，南宋以后坐轿越来越多，到了明朝的时候，无论是文官还是武将出行都坐轿。清朝，像福康安这样的大将上前线都要坐轿。可以说，唐宋以后在一个相当长的历史阶段，车和轿是同时存在的，轿子的出现不但没有让中国的制车业寻找到应有的发展方向，相反在一定程度上抑制了车的发展。一直到近代历史揭幕前，中国古车的最高峰就停留在十三世纪那个阶段。这以后，中国古车因循原来的历史轨迹慢慢地向前走，直到1668年，比利时耶稣会传教士南怀仁在中国京都（今北京）制成了一辆布兰卡（Branc）冲动式蒸汽机汽车，车长60CM，有4个车轮和1个导向轮，车身中央安装着一个煤炉，上置盛水的金属曲颈瓶。水被加热到沸腾至汽化，产生一定压力，蒸汽由弯曲的瓶口高速射出，叶轮在蒸汽的冲击下转动，产生的动力再通过齿轮传递给车轮，驱动车辆前进。这辆车在他的《欧洲天文学》一书中有所描述，可称得上是一辆成功的蒸汽车，但它仅是一辆汽车模型而无实用价值。他构想的这种车，受启发于我国周朝时的一种用火作动力的“火战车”的记载。此车被认为是汽车的始祖。南怀仁的这辆车也是记录在案最早的汽车。
中国是世界上最早发明车的几个国家之一，但是直到二十世纪外国汽车进入中国的时候，我们也很难想象古代的马车与当时的汽车有什么联系。两轮的马车没有发展成为四轮的汽车，这对中国人来说不能不是一个巨大悲哀和历史遗憾。
慈禧御驾
谁也不会想到，让我们的这段汽车史话延续的人会是袁世凯。
1901年，袁世凯为了讨好慈禧太后，从国外购进一辆豪华气派的小轿车送给她。此车设计美观，高雅温馨，车底盘首次采用了防震技术，乘坐十分舒适，被皇宫指定为慈禧太后外出游览的专用车。一天，慈禧忙里偷闲，首次坐这辆洋玩艺儿去颐和园兜风游玩，发现司机竟然坐在她的前面，至高无上的慈禧勃然大怒，责令司机跪着开车。司机只好跪着驾驶，用手不能替代脚踩油门和刹车，路上险些酿成大祸，惊出了慈禧一身冷汗。无奈，慈禧只好被他人搀扶下车，中途又坐上她那十六抬大轿，人们前呼后拥，浩浩荡荡，直奔颐和园，而这辆小轿车被闲置起来停放在故宫内。
慈禧太后，这位在中国历史上赫赫有名的人物在对待车的态度上着实映衬出中国历史后期汽车在中国未能发展起来的种种因素。这辆传世的“老爷车”，见证了中国近代历史的百年沧桑、内忧外患，现在仍静静地停在北京颐和园的“德和园”，留给我们更多的是无尽的感慨。
学良“民生”
面对工业的落后，仁人志士开始了探索和改变的路程。
第一次世界大战后，中国民族工业有所发展。孙中山先生于1920年发表《建国方略》中提出要发展交通，修筑大路（公路）及建立自动车（汽车）工业。
张学良，这位咤叱风云的爱国将军，同时也是一位在中国汽车制造史上做出过杰出贡献的人物，他亲自指挥了中国第一辆国产汽车的生产，书写了中国近代汽车史划时代的一笔。他利用掌握的辽宁追击炮厂进行汽车仿制，并将仿制设计加工配件的工作交给了当时的民生工厂。除发动机、后轴、电气装置，轮胎等从国外进口，对其它零件均自行设计制造。经过反复试验，1929年5月在沈阳成功试制了我国第一辆国产汽车。该车为75型65马力，载重量1.82吨，时速25公里。这是中国国产的第一辆汽车，取义孙中山的三民主义“民主、民权、民生”中民生，名字叫“民生牌”75型载重汽车，这是中国人对汽车制造的第一次成功尝试，开创了中国人制造汽车的先河。
秉渊一车
支秉渊所造的中华第一车。
民生牌汽车制成后不久被送往上海展览，成千上万的上海市民争相观看，这其中有一位叫支秉渊的人，他看了这台民生牌汽车后很有触动，一方面觉得中国人自己造出了汽车了不起，另一方面他觉得这台车毕竟是采用进口的零部件组装的，而他则想造一台包括发动机在内全部国产的、真正意义上的国产汽车，这位毕业于南洋工学电机科的青年非常想改变中国人用的汽车全部从外国高价进口的局面，立志要让中国的汽车安上自己的发动机，但由于连年战乱，发动机的试制工作始终暗影伴随，断断续续，直到1937年春，新的汽车发动机才得以成形，这是中国第一部自制的高速柴油汽车发动机。1942年，在支秉渊的全力推动下，中国的第一辆汽车诞生了。
支秉渊造的这辆车，可以说是严格意义上中国人自己造的第一辆车，因为不仅这辆车的发动机是支秉渊自己造的，它的变速箱、传动器、转向机构，几乎所有的零部件都是中国人自己造的。当时，人称支秉渊为“中国的福特”，透过他，我们可以清晰地看到中华民族湮没在凝重历史下的智慧之光！
“中圆”难圆
1934年，何应钦着手拟建中国汽车制造公司，到1936年秋，以官僚资本为主的中国银行牵头，在上海虎丘路成立了中国汽车制造公司筹备处。这家官商合办的中国汽车制造公司有20名德国专家协助，与德国奔驰厂合作，购买其图纸、技术和设备，并聘请其专家技术指导。他们首先经营装配德国奔驰3t载货汽车，车名为“中圆”，标志为“中”字外加一圆圈，后来日本人入侵上海，该厂于1937年2月迁至株洲，另在上海设立分厂进行组装，3月份装配出第一辆中圆牌柴油机汽车。“八·一三”战起，上海分厂只组装汽车百余辆即被迫停产，第二次世界大战爆发，中国与德国断交，中汽公司宣告结束。
“中圆”，这个美好的愿望，在有着得天独厚资源优势的国民党手中未能圆满实现，而真正使这个理想变成现实的是领导中国人民取得开创社会主义建设新局面的中国共产党。