法拉利pk兰博基尼

显示全部楼层 · 2010-1-24 16:45:50

哈哈，这个问题好。法拉利和兰博基尼一直是死对头啊。渊源已久了。那是从恩佐和兰博基尼刚刚建立法拉利和兰博基尼就开始了。意大利的两王啊。真是高兴啊。那些汽车参数，在网上都找的到。你可以自己去看看。个人更喜欢法拉利。貌似兰博基尼我就知道三款，Revendun，蝙蝠，Gallardo。你要是PK的话，我推荐三款法拉利，您自己做个对比。恩佐，今年新出的那个458Italia，还有Fxx。

千问 · 2010-1-24 16:45:50

法拉利和兰博基尼都属于超级跑车里的大牌，你要问哪个更贵，这个必须具体到一个级别的具体型号来比较。既然都是超跑界的大牌，动力自然都不差，这两个品牌硬要比出胜负，几乎很难，只能看他们在赛道上的表现了。目前，法拉利的旗舰车型应该还是Enzo，也是法拉利最引以为豪的车型了；兰博基尼的旗舰车型应该算是LP670-4 SV，这也是兰博基尼 SV系列的最新接班人。

千问 · 2010-1-24 16:45:50

其实我觉得开车需要技术
练车就买便宜点的把法拉利兰博基尼都是以RR驱动模式为主我到是比较向往4WD的驱动

千问 · 2010-1-24 16:45:50

要说贵法拉利比较贵，恩佐和FXX价格昂贵，不过这种顶级型号我们不去讨论了。兰博基尼被AUDI收购了里面的风格尤其是仪表盘加入了AUDI的元素。说说特点兰博基尼采用中置引擎，4轮驱动。而法拉利采用中置后驱的方式。从加速能力来说个人认为法拉利的中置后驱有一顶的优势。但是，采用四驱的兰博基尼在行驶路线上更接近你预想的方向。你说的盖拉多是一款很经典的车，在赛道上油门响应很迅速。兰博基尼旗舰最新一代是Murcielago Jota，输出功率在700马力以上百公里加速3秒内完成。法拉利的恩佐仍然是目前的旗舰车型。总的来说各有千秋，兰博基尼在晚上开着大灯更像是在远方的幽灵

千问 · 2010-1-24 16:45:50

这两个都是跑车介的王者，没什么可比性。性能，方面都是旗鼓相当。旗舰车型应该是兰博基尼蝙蝠，法拉利599GTB吧。你说改啦多不错，但法拉利的F430是他的对手，另外，法拉利也推出了458，作为F430 的替代车型。性能很是强悍。都相当贵，因为你没有给出具体的型号，很难评判谁贵啊，法拉利的车好在有一定的操控优势，车身校调借鉴了它在F1的经验，而且它的动力总成是比较成功，火红的法拉利更是一种时尚奢华与活力的象征；反倒是兰博基尼的车，比如那PL640啊，虽然外形看起来很科幻，汽车动力也异常牛逼，但其操控性实在一般，甚至很多业内人士称兰博基尼为蛮牛，而且很难驾驭，车还是用来开的，不仅仅是为了好看而支持它，兰博基尼对我来说，是对外行最有吸引力的，忠实的臣服于保时捷911 GT2才是我们的使命！

千问 · 2010-1-24 16:45:50

你喜欢跑车，而且是高端的，我建议你去看英国BBC的电话节目TOP GEAR，这个节目是世界上最好的汽车节目了，里面有无数超级跑车包括ENZO 帕加尼，布加迪等的试驾和专门赛道的成绩，兰博和法拉利的基本车型在那里也只属于中高级别的车，里边的主持也很搞笑，测评也很专业，节目有一个特定的板块是测试这些超级跑车的，你可以去看看成绩就知道法拉利的车好还是兰博的车好。一般同级别的车，兰博基尼的车比法拉利的要贵一百万左右，动力肯定是兰博的好，一个是V10或V12，法拉利的一般都是V8。法拉利的旗舰车应该是最近快要出的599GT0吧，据说很牛逼，兰博的么就是LP670－4，恩佐和雷文顿应该是代表作，而且都是限量的，不可以算是旗舰吧

千问 · 2010-1-24 16:45:50

总的来说兰博基尼贵一些动力就不说了兰博基尼本身用的就是法拉利发动机

千问 · 2010-1-24 16:45:50

这样说吧，Lamborghini的定位是超级跑车，而Ferrari的定位不仅是超跑这么简单，她在此基础上增加了很多赛车元素。所以说，耍酷的话，Lamborghini更适合，因为她造型更独特，而且适合平常驾驶（只是相对Ferrari而言，但一般车子还是没法和她比的，一个天上一个地下），但要说机械性能，绝对Ferrari无敌，毕竟混的地盘不一样，一个是超跑世界，一个是赛车场，还有啊，在超跑世界里面没有什么好不好的，关键是看你侧重哪个方面，喜欢哪种感觉

千问 · 2010-1-24 16:45:50

法拉利个人喜欢enzo，兰博基尼就雷文顿！现在这两台都比较少了，可以到“一号站台汽车模型”的网上商城去看看！上面很多车模兰博基尼是绝对的速度象征，它舍弃了一切只为达到最高的速度，而法拉利是将动力与美学相结合的完美跑车。

千问 · 2010-1-24 16:45:50

兰博基尼现在旗舰是Reventón Roadster 110万欧元限量20台