汽轮机复速机的作用|

显示全部楼层 · 2010-2-8 12:34:31

你说的应该是复速级了，复速级是速度级中的一种。速度级和压力级相对应的，蒸汽在级中只被利用一次的级为压力级，被利用两次及两次以上的级称作速度级。
复速级是蒸汽在级中被利用两次的速度级，也就是说在复速级内有两级动叶片，由于有两级动叶片，所以在两级动叶片之间有一级导叶片。复速级的特点作用是可以承担较大的焓降，有效的利用第一级动叶之后的余速能量。在较小容量的汽轮机中，复速级放在第一级作为调节级（通过调节进气量来调节汽机的负荷）使用。
调节级与非调节级相对应，调节级就是进气量可以调节，非调节级不能调节进气量，调节级必须是部分进气的，非调节级可以是部分进气也可以使全周进气。

千问 · 2010-2-8 12:34:31

调节级是汽轮机的第一个压力级，和后面的压力级不同，后面的压力级都是全周进汽，而调节级通常是部分进汽,调节级上的喷嘴是分组的，有几个调门就对应机组喷嘴，相应的调门开启后，所对应的调节级喷嘴组才能进汽

千问 · 2010-2-8 12:34:31

复速级又叫调节级，通常指的是高压缸转子上的第一级。当汽轮机采用喷嘴调节时，第一级进汽截面积随负荷的变化在相应变化，因此通常将喷嘴调节汽轮机的第一级称为调节级，其它各级称为非调节级或压力级。压力级是以利用级组中合理分配的压力降或焓降为主的级，是单列冲动级或反动级。为增大调节级的焓降，利用第一列动叶片出口的余速，减小余速损失，使第一列动叶片出口汽流经固定在汽缸上的倒叶改变流动方向后，可以进入同一个叶轮上第二列动叶片继续做功，故我们把具有一列喷嘴，但一级叶轮上有两列动叶片的级，称为双列速度级（复速级）采用复速级可增大汽轮机调节级的焓降，减少压力级的级数，节省耐高温的优质材料，降低造价。不过双列速度级的效率较低，10MW以上的机组一般不采用双列速度级，而多采用单列速度级。