将坦克的发动机放在前面有什么好处？

显示全部楼层 · 2010-2-15 18:25:18

虽然有很多专家反对但是把发动机放在坦克前部的好处可是以色列人在无数次实战中证明的把坦克发动机放在前部可以为车体提供额外的防护同样的装甲厚度下普通布局的坦克从前到后是驾驶室战斗室动力室如果前装甲被击穿驾驶员肯定活不了（没有驾驶员你有发动机有什么用）苏联坦克的话穿甲弹的射流还有可能打到驾驶员后面的战斗室里引爆车体内的弹药。。。。但是发动机前制的坦克从前到后分别是动力室驾驶室战斗室一发动能穿甲弹即使击穿了坦克的前装甲也不可能完全击穿动力室的发动机组而且装载了弹药的战斗室在坦克最后部穿甲弹除非打穿整辆坦克否则没有破坏的可能所以发动机前置的坦克即使被击穿装甲车内的人员大多数情况下都可以活下来第二个好处是坦克后面有一个门可不要小看这个设计这个设计已经挽救了无数以色列坦克兵的生命在枪林弹雨中没有人可能从坦克上面的出口活着逃生的而且坦克的这个后面还可以使补充弹药变的非常容易这个后门直接是战斗室而其它坦克的坦克兵就只好在爬上爬下了而这一点使普通坦克在战斗中补充弹药是不可能的第三就是发动机前置使坦克可以腾出空间装载部分步兵这个好处不仅可以保护步兵也可以保护坦克没有比坦克更好的步兵战车了也没有比步兵更好的坦克防御系统了当然发动机前置会提高全车的高度不过只有苏联坦克迷才会认为这是一个缺点实际上二战时期的德国坦克普遍比同时期的苏联坦克高双方的战损比已经说明了问题对那些久不实战的国家来说以色列的坦克发动机前置经验是十分宝贵的

千问 · 2010-2-15 18:25:18

这必须针对梅卡瓦坦克莱说啦。从世界角度来看，发动机后置是最普遍的配置方式，而以色列的梅卡瓦系列坦克发动机后置，可以说是坦克中的另类。其主要原因有二；一是由于以色列国土几乎全被敌对国家所包围，而且该国人口过于稀少，因此，在武器装备的研发理念上特别强调对人的防护，该国的梅系坦克坦克采取发动机前置就是将发动机做为车体前部装甲的一部分，最大限度地提高坦克战斗舱的防护能力，减少坦克正面受弹后的人员损伤。这也是以色列逆世界潮流大力发展重型装甲人员输送车的原因。二是由于以色列出于自身作战需要，其梅系坦克更另类地在坦克尾部设有一个载员舱用于搭载伴随步兵，造成其坦克根本无法采取后置方式。个人见解谢谢，满意吗？？

千问 · 2010-2-15 18:25:18

基本没有任何好处，当然你要硬扯点好处出来总是有的。正常的坦克设计都是发动机后置，主动轮后置的。

千问 · 2010-2-15 18:25:18

好处是防护增加了。坏处是更容易抛锚了。而且热效应更突出，容易被热寻的导弹K只有梅卡瓦是将发动机塞在车头的，可以间接加强正面防御，还可以腾出后方空间来安排步兵搭乘舱（所以有人称梅卡瓦其实是重型步兵战车）。但这样会使正面着弹面积增大

千问 · 2010-2-15 18:25:18

我认为发动机前置有利于减少坦克的体积，受弹面积更小

千问 · 2010-2-15 18:25:18

莫卡瓦的发动机就在前头，好处是相当于增强了正面装甲，虽然被打到车就挂了，但成员的防护还是得到加强了。

千问 · 2010-2-15 18:25:18

增强正面防护，缩短整体长度，同时由于主动轮前置更有利于张紧履带

千问 · 2010-2-15 18:25:18

加强人员的防护，可以在后部开门，方便人员进出和弹药补给正面防护得到加强、腾出车后部空间可以装给养或者搭载士兵。目前世界上唯一把发动机前置的就是以色列的梅卡瓦系列主战坦克。

千问 · 2010-2-15 18:25:18

加强正面防护力，加强机动性，腾出车体后方空间。

千问 · 2010-2-15 18:25:18

好处只有一点，可间接加强正面防御！梅卡瓦就是这样的布置！发动机前置对于人口较少以色列来说是合适的，但是对于中、苏、美、英、德来说，是没有必要的！因为这些国家的人口最少的也比以色列多20倍，人口多的多的比以色列多230多倍，没必要使发动机前置。发动机前置的坏处：增加坦克的复杂程度、减少坦克视界、减少前装甲厚度，发动机保养困难等等。